沙河市钢铁路南延南石线至南环西延段新建工程环境影响报告.docx

建设项目环境影响报告表
项目名称：沙河市钢铁路南延南石线至南环西延段新建工程
建设单位（盖章）:沙河市交通运输局
编制日期：2018年9月
国家环境保护部制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从858Km,采用一级公路标准进行建设，设计速度80km /h, ,中央绿化带宽3m,两侧各设2m绿化平台，全线共设桥梁1座，涵洞6 道。
6、 工程投资及工期：，项目预计于2018年12月竣工。
五、 主要技术指标
本项目建设工程主要技术指标见下表。
表L1本项目主要技术指标表
项 目
单位
技术标准值
实际采用值
公路等级
一级公路
一级公路
设计速度
Km/h
80
80
路基宽度
m
25. 5

行车道宽度
m
2x2x3. 75
2x2x3. 75
中间带宽度
m
3. 0

中央分隔带宽度
m
2. 0

左侧路缘带宽度
m


右侧硬路肩宽度
m
3. 0

路肩石宽度
m

桥梁净宽
m


荷载等级
公路一I级
公路一I级
设计洪水频率
1/100
1/100
最大纵坡
%
5

路面等级
高级
沥青混凝土
停车视距
m
110
110
六、工程建设内容
1、建设项目概况
本项目位于沙河市西侧，，按一级公路标准进行设计，设计速 度为 80km/ho
2、路基工程
路基设计遵循因地制宜、就地取材、安全经济、造型美观、顺应自然、与沿线环境 景观相协调的原则，合理采取经济有效的排水及防护措施，尽量减少工程投资，防治路 基病害和保证路基的稳定性和耐久性，重视防止水土流失综合治理措施。
路基横断面
依据《公路工程技术标准》，本项目为四车道一级公路，,两侧 各2m绿化平台，见图1-1 o
A A 47 A A
图1-1路基标准横断面图
路基边坡
填方段路基边坡高度小于8时，边坡取1:；边坡高度超过8米但不大于20米 时，上部8米取1:,下部边坡取1:。本项目挖方路段不多，根据沿线土质，边坡 坡率采用1:。
（3） 路基防护
路基防护原则上以绿色防护为主体，在充分考虑路基边坡稳定的前提下，做到防护 工程坚固、耐用、美观、大方，同时考虑经济，追求视觉和环境上的效果。
填方路基边坡防护：
路基高度小于等于3m时,采用植草护坡防护；路基高度大于等于3m时， 浆砌片石拱型骨架或菱形骨架防护，骨架内植草。
沿线被水浸淹路段，对设计水位+ 浆砌片石砌石护坡防护。
（4） 路基排水
排水设计原则为：排水体系畅通，不产生积水，处理好排水系统与沿线农田灌溉系 统的关系，加强不良地质路段路基、路面排水设计。
采用排水沟排除路基范围内的地表水，路面排水均采用散排水措施，一般段采用梯 形排水沟排除路面及坡面汇水。
过街路段，设置矩形混凝土排水沟，边沟断面50X 50cm矩形断面，并加钢筋混凝 土盖板。
3、路面工程
（1） 路面类型分析
根据本项目的公路等级及其重要性，路面应采用高级路面，即沥青混凝土及水泥混 凝土路面，这两种路面结构对基层、底基层的要求基本相同，因此路面类型的选定主要 是对其面层类型的确定。
参照河北省同等级公路建设经验，综合考虑后推荐全线采用沥青混凝土路面。
（2） 路面类型的选定
根据沿线的自然地理环境、工程地质条件、材料来源和根据河北省路面建设发展情 况，一级路沥青混凝土面层采用二层式12cmo上面层作为道路直接与车辆接触的界面， 提高其使用性能尤为重要。本工程上面层采用5cm细粒式改性沥青混凝土，下面层采用 7cm中粒式密集配沥青混凝土。基层是主要承重层，根据该路交通量及气候特点，设置 两层水泥稳定级配碎石结构，使其具有较高的抗压、抗弯拉、抗冻缩及水稳定性。底基 层根据沿线土质及材料供应情况，采用水泥稳定砂砾结构，以加强基层的稳定性。
本方案路面结构如下：
5cm细粒式改性沥青混凝土；
7cm中粒式密集配沥青混凝土；
18cm水泥稳定碎石；
18cm水泥稳定碎石；
18cm水泥稳定砂砾；
路面结构厚度66cm o
II
图1-2 路面结构示意图
4、 桥涵工程
本项目全线共设涵洞6道。桥涵设计荷载：公路一I级；地震动参数：。
路线跨越人工沟渠时，以原有沟渠为基础、以不干扰现有排灌系统为原则进行小