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买电动车划不划算?与燃油车比比全寿命成本[ 摘要] 如果车辆年行驶里程增加到 4 万公里, 电动汽车的“全寿命使用成本”将比燃油汽车降低 30% ,即每年少花 12600 多元。在电动汽车使用便利性远不及燃油汽车及车价不菲的形势下,车企都不约而同地强化关于电动汽车使用成本极低的宣传, 吸引消费者提高对电动汽车的青睐。那么, 作为一名消费者, 你购买电动汽车或准备购买电动汽车时, 是理性还是感性替你做了决定呢?笔者将在文章中做一些数据化的分析,供消费者参考,如有考虑不周之处,还请读者多多指点。一、电动汽车与燃油汽车使用成本测算私家车作为消费品, 除了 P2P( 个人对个人) 租车以外, 可盈利的途径不多, 其使用成本一般由一次成本、能源成本、保险成本、维保成本和其他成本构成。其中, 一次成本主要包含购车成本、购置税、上牌费、附属用品等; 能源成本主要包含车辆行驶过程中产生的油费、电费等; 保险成本主要包含交强险、商业保险等; 维保成本主要包含维修费、保养费、日常维护费等; 其他成本主要包含年检费、车船使用税、停车费、过路过桥费、违章罚款、事故赔偿等。结合电动汽车和燃油汽车的使用特点,二者在使用成本上的区别主要来自一次成本、能源成本、维保成本和商业保险, 其他使用成本可认为基本一致。由于私家车的使用情况千差万别, 使用成本也不尽相同, 为使测算具有普遍性和一定的准确性, 需约束一些基本条件, 具体如下: 1. 采用电动汽车和燃油汽车基本一致的车型( 北汽 E150) 进行测算和比较; 2. 相关项的价格依据现行政策和市场行情测算; 3. 由于电动汽车价格较高,贷款成本更高些,因此购买车辆时按付全款测算; 4. 参考了北京市家庭轿车的统计数据,车辆年行驶里程按 2 万公里测算; 5. 车辆使用年限按 5 年测算; 6. 燃油汽车的残值参考网上综合报价,由于缺少电动汽车的残值数据,因此电动汽车的残值按燃油汽车的 2/3 测算。测算如下: 1. 一次成本燃油版 E15 0 最高配的市场价为 8 万元, 电动版 E15 0 补贴后的市场价为 8 万元(按北汽现行的最低市场价计算), 电动 E150 享受国家的免购置税政策, 车企可免费安装充电桩, 5 年后两者的残值不同。数据汇总如下: 序号项目电动汽车燃油汽车单位备注一一次成本 75300 66804 元 车价 84800 73800 元全款买车 购置税 0 7504 元 上牌费 500 500 元 附属设施 0 0元免费安装充电桩 车辆残值 10000 15000 元使用 5 年,估值北汽 E150EV 电动车 2. 能源成本电动汽车和燃油汽车的能源成本都与行驶里程成正比关系,即车辆的行驶里程越长, 能源成本越高。略有不同的是, 电动汽车标称的综合工况耗电量与用户实际的耗电量不相等, 因为车企的耗电量是指电池存储的直流电量,而用户实际的耗电量是指电表记取的交流电量, 存在一个充电系统效率的问题, 详细分析可见“注意! 充电效率影响电动汽车使用成本”一文。数据汇总如下: 序号项目电动汽车燃油汽车单位备注二能源成本 11028 45671 元 日行驶里程 55 55 公里 年使用天数 365 365 天 年行驶里程 20075 200