阆中市新中心区控制性详细规划.doc

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阆中市新中心区控制性详细规划
引 言
阆中市新中心区开发建立的积极意义
老城面临的突出问题：
老城现今最突出的问题就在于城市开展与历史文化名城保护之间的矛盾。要对古城实施有状区域，主要功能为大型商业中心、旅馆、金融业以及步行商业街区等；
•文娱中心区：以江南高级职业中专为依托，规划布置了影剧院、文化活动以及文艺出版等功能。
•综合效劳片区：以居住及商住综合为主，保存现状医院，形成中心区的综合效劳片区。
用地构造：
•居住用地：主要在华胥路南侧、七里大道东侧的四个街区规划为居住用地，以及巴都大道以北及市属行政办公用地东侧规划了三块居住用地。
•道路广场用地：规划采用平原地区常用的方格形道路网。并相应设置了配套的广场、社会停车场等，以适应社会开展的需要。
•文化娱乐用地：规划在景观大道两侧、华胥路的南侧设置了文化娱乐用地，与现状的江南高级职业中专共同构筑新中心区的文娱中心区。
•商业效劳设施用地：在华胥路北侧的两个街区形成带状的商业效劳设施用地，有利于中心商业轴向东纵深开展。
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•行政办公用地：主要在巴都大道两侧规划了行政办公用地。
•公共绿地：规划沿主要道路设置了大量的带状绿地，构成"T〞字形的绿化景观轴，深化了总体规划中的点、线、面的绿化系统，提供了向外延伸、拓展的绿色通廊，将周围大片的面状绿地串联起来。
•市政设施用地：在景观大道的西侧，靠近行政办公用地，规划邮政设施用地。对于现状的变电站，规划予以保存，但线路改道。
〔以上用地面积指标详见文本附表2〕
商业设施宜成片综合开发，以利于形成商业步行街或步行商业区，并加强与城市交通设施的结合。
土地使用强度控制：为实现良好人居综合环境和条件，以及继承和发扬阆中市的山水文化城市特色，应重点控制土地开发强度，高标准地配套市政效劳设施，提高绿地率和绿化覆盖率，加强商业、文化气氛，以增强新区吸引力。
规划区的建筑高度应按照文本附表四"规划区各地块控制指标一览表〞中建筑限高要求进展建立，其它那么按其建筑类型遵照相关建筑规要求进展建立。
建筑的退后道路红线主要依据建筑的高度和位置：建筑层数越高，退后越多；越靠近主干道，退后越多。一般低层建筑退2~4米，多层建筑退3~5米，中高层建筑退5~8米，高层建筑退8~15米。
建筑的地下局部可作为商业效劳和文化娱乐等设施，以及配建停车库和仓储、设备用房等。其面积不计入容积率的计算中，但应留出与城市公共活动和公用设施相连的必要出入口和通道。
5 道路交通规划
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规划区道路按城市主干道、城市次干道和支路划分，道路控制点座标及标高详见图那么。
有关道路红线宽度规划控制如下：
，道路中心设计为30米宽的绿化长廊，两侧道路设计参考车速为30公里/小时。
城市主干道红线宽度为50米，设计参考车速为40公里/小时。
城市次干道红线宽度为24m、40m两种，其中40m宽道路设计参考车速为30公里/小时；24m宽道路设计参考车速为20公里/小时。其中巴都大道以北用地是否增加道路，视具体行政用地地块大小而定，优先满足地块大小的要求，实施中可暂缓执行。
支路红线宽度为16米，设计参考车速为15公里/小时。
以上道路断面及穿插口形式见图那么，城市主次干道上穿插口均设置人行横道，其最小宽度为5米。
各街坊、地块出入口(即部道路与城市道路的穿插口)的设置位置，须符合图那么中的有关规定。
从道路穿插口道路中心线的交点算起：城市主干道70米以，城市次干道50米以及支路在弯道侧向视距，严禁开设机动车出入口和公交停靠站，具体开口控制须符合图那么的有关规定。
社会停车场根据25平方米车位指标计算。各地块规划停车位为下限。
规划区人、车流集中的大型公共建筑、必须留出足够的人流疏散广场，在公共活动场所和人行横道处须考虑无障碍设计。
消火栓分布沿城市主干道双侧错开布置，其他道路上为单侧布置。
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，远期那么迁至火车站片区，相应土地将置换成文化娱乐用地。
6 绿地景观规划
规划区景观控制主要反映在绿化、建筑高度和城市轮廓线控制。按地块所在位置进展控制，并落实到地块的分图图那么中。