桥梁美学及发展史论文.doc

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浅谈中国桥梁开展史
摘要
中载历史的伟大国家。我国幅员辽阔，地形东南低而西北高，河道纵横交织，有著名的长江、黄河和珠江等流域，这里孕育了中华民族，创造了灿拱圈的板石和锁石在榫槽相接处能发生小量相对转动以适应根底沉降和温度变化；此外，拱上夯实的灰土能在拱圈变形时发生被动压力，提高拱的承载能力。
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长汀水东桥(南宋庆元时修建,即1195～1200年〕、宝带桥〔始建于唐元和十一至十四年，即816～819年，在宋、明、清各代几度重修，现桥53孔，〕和拱宸桥〔始建于明崇祯四年，即1631年，〕都是板石拱桥。万安桥也称桥〔跨越洛〕，是石梁桥,现长834米，47孔，建于宋嘉祐四年〔1059年〕。在建桥时先顺着桥的纵轴抛投大量块石，在水面下形成一条长堤,在石块上放养牡蛎，待蛎壳和块石相胶结,它就耐得住风浪。在这水下长堤上,用大条石纵横叠置(不用灰浆〕，形成桥墩，再架设石梁。跨越柳营江的虎渡桥，建于南宋嘉熙元年〔1237年〕，××,重量将近200吨。虽有几孔遭到破坏，并在其上方增建钢筋混凝土梁桥，但桥下尚存有原条石。
唐朝时期出现了不少名闻天下的石梁桥。据"唐六典"记载，下著名的石梁桥有4座：的天津桥、永济桥和中桥，灞桥。[4]
天津桥
③索桥。溜筒桥是一种比较原始的索桥，它是以木筒套在悬索上，从筒垂下两股皮绳及一横木；人骑横木，以手用力攀索，使筒沿缆索移动，人就能跟着过去。灌县竹索桥,为宋太宗淳化元年〔990年〕所始建，清嘉庆八年〔1803年〕仿旧制重建，名安澜桥，桥长340米,分为8孔,最大跨度61米〔竹索现已被换为钢丝索〕。大渡河铁索桥建于清康熙四十五年(1706年),净跨100米。此桥现作为革命文物保存。

明代南城的万年桥、的盘江桥等艰巨工程。值得一提的是明代万历年间建的放生桥，全长70．8 m，宽5．8 m，五孔联拱，构造精巧，形状美观，是朱家角十景之一。放生桥顾名思义，就是放生积德从善。僧人性潮曾规定在桥下只准放生鱼鳖，而不得撒网捕鱼。今天，在这里常有人兜售活鱼供游人购置放生。
其他主要是对一些古桥进展了修缮和改造，几乎没有大的创造和技术突破，但留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。


从鸦片战争爆发到新中国的建立，这一时期中国的桥梁主要是有外国人建造。长江是天堑，黄河上的三座桥梁：津浦铁路铁路桥，京汉铁路铁路桥和市黄河桥以及、天津、等大城市中的一些桥梁也无一不是由洋商承建的。旧中国的承包商还没有建造大桥的能力，而政府交通部门也没有大桥施工队伍，只能做一些公路小桥涵的工程。当时水平最高的中国桥梁工程队伍当推由祖康先生领导的市工务局，他们在解放前已设计建造了几座跨河的钢筋混凝土悬臂梁桥，至今仍发挥作用。
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①钢桥。现以桁架梁桥为主。铁路桥跨度不大于80米者，一般按桥梁标准设计建造。跨度不大于 160米者，一般用全悬臂法架设；跨