林山互通便道施工方案.docx

杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关(浙赣界)段第 15 标段 1 目录一、编制依据........................................................................................................... 2 二、工程概况........................................................................................................... 2 三、工程特点分析................................................................................................... 2 四、施工计划........................................................................................................... 2 五、安全生产管理领导小组................................................................................... 3 六、安全生产领导小组职责................................................................................... 3 七、安全生产管理机构........................................................................................... 4 八、便道施工方案................................................................................................... 5 九、临时便道安全措施方案................................................................................... 7 十、环保措施........................................................................................................... 9 十一、安全应急预案............................................................................................. 10 1、安全应急机制............................................................................................ 10 2、安全应急预案领导小组............................................................................ 11 3、突发事故应急处理措施............................................................................ 11 杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关(浙赣界)段第 15 标段 2 林山互通便道施工方案一、编制依据(1) 《杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关(浙赣界)段笫 15 合同施工图设计》(2) 《建设工程安全生产管理条例》(3) 《施工企业员工安全培训手册》(4) 《交通建设工程安全生产管理人员培训教材》(5) 《公路水运工程安全生产监督管理办法》二、工程概况本合同段起点桩号 K209+300 , 位于杨坑隧道出口, 与第 14 合同终点连接, 经下江、上汪、至西山坞隧道, 与第 16 合同起点连接, 终点桩号 K214+005 , 路线全长 , 双向四车道路基总宽 26m , 设计速度 100km/h , ,中小桥梁共 7 座,隧道 座、互通式 1处。三、工程特点分析 1 、原地形交通条件较差,地形起伏大,路基挖填方数量较大。 2、本工程处于亚热带季风气候区, 雨量丰富, 降雨时间长, 气候多变,灾害性天气频繁; 3、桥梁结构物多, 林山互通主线桥跨越马尪渓, 且大部份桩基在平原地带陡峭山崖上的桩基不多,施工难度大;桥梁与隧道进洞口相衔接只有