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燃气专业技术知识
1、燃气分类及性质
燃气的种类主要有人工煤气、天然气、液化石油气和沼气。
一、人工煤气
主要介绍煤的概念：
发热量，亦称热值，标准煤的热值是 7000kcal/kg（大卡/公斤）。
标准煤是一种概念。以
将其从气态转变为液态，这样它的体积可以缩小约600倍。
我国目前现有LNG运输一般采用汽车槽车。目前单辆槽车运输能
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，运行压力
力最大可30000Nm气态天然气，槽车设计压力
，LNG在运输途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。
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的LNG储罐装满LNG
以一台水容积50m储罐为例说明：一台50m
时，在不使用的情况下，完全蒸发需要近一年的时间，即平均每日蒸3
发量约82Nm。
LNG储罐是如何维持低温的呢？它的原理就是利用LNG的蒸发达
到降温的目的，此过程叫蒸发制冷，就是随着罐体的吸热，罐内LNG
升温，这样就会使罐内压力升高，为了降温就要根据情况适当放散一
部分气体使罐内的压力降低， 使一部分液体挥发吸热，从而达到维持
罐内低温（-145℃）的目的。
LNG是现代能源新星:
LNG是低温下加工而成的液态天然气，储存于常压状态，具有纯
度高、安全性高、能量密度大（标准状态下天然气的625倍）、储存
效率高、运输灵活、气化冷量综合效益显著等6大特点，应用领域广
泛且优势突出。
LNG技术手段的成熟使它得到了迅速的发展。天然气通过液态常
压储存运送，极大的提高了运输效率，降低了运送成本（槽车运输费
），并将经济运输半径扩大到了公
1500公里、铁路4000公里，使天然气发展基本不再受地域、距离
的制约。对于众多远离气源或输气管线的大中城市、城镇，采用LNG
技术是主要的非管道输送的供气方式，可以作为过渡气源或永久性气
源。
LNG可作为城市管网调峰和事故应急气源。城市天然气输配系统
中，城市规模、各类用户的结构、气候条件、气温变化、节假日和用
户的生活习惯等对系统的供气需求变化会有不同程度的影响，因此在天然气供求关系中始终存在着不均衡性，并且随着使用范围与规模的扩大峰谷差不断扩大；同时，输配系统的部分或上游管道在运营中不可避免的存在着事故可能，并会造成局部、短期的供气间断。为了解
决输配能力与用气需求之间的矛盾，保障用户用气的安全性、连续性，需要选择经济可靠的调峰装置。LNG正以其可靠性、灵活性、机动性较强和投资小、建设周期短、储备效率高、占地面积小等优势，成为解决天然气供应的季节性调峰和事故应急的一个新选择。
LNG汽车燃料与汽油、柴油相比，天然气的清洁性、经济性、安
全性等优势突出，天然气汽车成为汽车工业的发展热点。
LNG汽车可能成为市场新宠，并将扮演重要角色 :
普及LNG汽车，首先要建设大批LNG加注站，就像汽车需要加油
站一样。目前，国内天然气资源比较丰富的地区都建有CNG加气站。
由于CNG使用管道天然气，一旦管道供气不稳定，就会影响汽车燃料
供应。LNG不使用管网运输，不会与管道“争气”。
LNG汽车加注站不需要大型压缩机，耗能比CNG加气站小，单车
加注时间短。LNG泄漏后需要大量吸收热，不易很快燃烧，安全性好。
LNG加注站的建设费用比CNG加气站低。
目前，我国的天然气汽车生产已经形成了规模，客车、货车、出
租车都有，上公告的产品有上百种。
通过近10年的不懈努力，我国解决了天然气的液化、储运、加
气站、气罐、发动机、汽车等一系列技术难题，培育出了市场，形成
了产业化。
液化天然气比压缩天然气更清洁，汽车续驶里程更长，一罐气可
行驶500-600公里，长途集装箱货车可装两个液化气储罐能行驶1000
公里。应用举例：在实际使用过程中，由于LNG不用携带大量壁厚很
大的高压气瓶，有效降低了车辆自重，也节省了车内空间。
米LNG公交车仅携带一个 335L的LNG气瓶，就可以实现连续行驶
450～500公里，如果同类车型使用CNG，则需要携带7个气瓶，连续
行驶里程也仅能达到240公里，一次加气不能满足全天运营的需要。
另外，使用LNG还有一个好处，就是能够大大加快天然气燃料的加注
速度。
从推广车型来看，LNG不但适用于城市公交车，同样也适用于出
租车和大型货运车辆，尤其是长途车辆。
LNG汽车加气站有两种形式，一种是专给LNG汽车加气的单一站，一种是可对LNG汽车，也可对CNG汽车加气的混合站(L-CNG站)。
天然气的优点：
1、清洁：天然气是当今最清洁的可用矿物燃料之一，几乎不含硫及其它杂质。燃烧天然气时，主要产生二氧化碳及水蒸气。不会有烟灰，锅底不会变黑。
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