物流的价值体现与评价修订版.docx

Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
物流的价值体现与评价
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物流的价值体现与评价
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物流的第三利润源泉理论，在宏观上对社会经济的发展与决策上平均有两个投递包裹，则运输成本降低为50%。
在城市的包裹投递服务中，如果事先对司机的运行线路进行规划，则运输成本也可以有10%到50%的压缩空间。
利用小型运输工具将货物从分散的货主手中集中起来，组配后形成批量的长距离干线运输，到达异地后分捡投递。对于长距离的门到门大商品运输服务，成本可以大幅度下降。
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物流过程中的库存成本
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现代物流体系从结构上看与传统的商品分销体系差异不大，但是内部运作的趋动机制却完全不同。在传统的商品分销体系中，商品是由供应商以批量方式推进到分销系统中的，即商品由一级批发、二级批发、零售商等中间环节逐步推向最终的消费者。该系统在推的各个结点上，商品的存储数量是由各自的生产或销售计划决定的，从供应商到最终消费者之间，需要预留大量的计划库存，不仅占用大量资金，而且极大地增加了产品销售困难时的经营风险。
现代物流体系的趋动机制是由客户需求拉动供应。系统在运转上注意上下游的信息反馈和互动。在系统推进的各个结点上，商品的存储数量以系统上下游之间的反应速度和商品脱销风险承担能力决定。因此商品在流通领域中的存量最低，大大降低流动资金的占有量。降低商品滞销造成的积压风险。
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配送环节可以降低库存成本
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配送中心的合理设计，不仅可以降低单位商品的运输成本，而且可以控制商品的库存成本。配送中心对商品库存成本控制的实现主要靠配送中心对购货商的近距离快速反应能力和对多家购货商的需求的均衡预测实现的。比如说在同一个地区有十家电脑零售商销售同一品牌的电脑。每家平均日销售电脑20台。在没有配送中心的情况下，电脑商平均保持五天的库存，以平衡库存积压和商品脱销的风险。那么平均每家电脑商实际库存为100台，十家库存总量为1000台。如果设置配送中心，并对配送中心实行每日批量进货，那么考虑到脱销风险，配送中心在配货完毕后存一天的备用库存以便在需要时为零售商补货。每个电脑零售商备两天的库存，并且每晚由配送中心补货。这样一来，配送中心与所有零售店的商品总库存只需要三天，为600台。库存成本压缩为60%。
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门到门的运输服务环节可以降低库存成本
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门到门的直达运输服务，可以减少商品流通中中间环节的商品存储，实现库存和生产计划的统一管理，降低库存成本。但是长距离的商品直销模式，在库存成本降低的同时，运输成本会有所提高。所以直销模式通常适用于商品价值密度较高，客户地理分布较散的客户群体。
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与物流过程相关的商品交易成本
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采购和销售地点的选择，直接影响到商品的进价或出价。物流管理的目标是，在价格落差较大的地区，业务的发展战略是积极地促成批量交易。建立配送中心有利于批量业务的发展。配送中心可以将零散的小批量的商品销售集中起来，形成批量商品需求，所以在配送中心的商品采购中，可以通过商品的批发价格，进一步降低商品的成本。目前，连锁超市的快速发展，正是顺应了这种追求最大利润原则的经济规律。
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第三方物流配送服务成本
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生产或销售企业建设自己的物流系统，保证高效率作业和快速