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铁路物流案例分析
我国加入 WTO 后，国外运输企业陆续进入中国运输市场，将给我国的物流
企业、运输企业尤其是铁路企业带来发展机遇，同时带来的也将是巨大的竞争压
力。因此，在这里有必要回顾铁路运输企业的发展历程，从铁路物流案例分析
我国加入 WTO 后，国外运输企业陆续进入中国运输市场，将给我国的物流
企业、运输企业尤其是铁路企业带来发展机遇，同时带来的也将是巨大的竞争压
力。因此，在这里有必要回顾铁路运输企业的发展历程，从而使我们能够从中得
到一些启示，这样对于我国的铁路运输企业的发展将会提供有益的借鉴作用。
铁路运输企业的发展是随着国家对铁路管理的逐步开放态度紧密相连的，发
展的时间也是近 10 年的时间，尤其是自 2000 年后，铁路运输企业更是获得大幅
度的发展。
由于铁路运输拥有其他运输方式（公路、航空、管道运输）难以企及的优势，
如：铁路运输很少受天气因的素 影响；相对来说铁路运输比较安全；对于中、长
距离的货物运输运费低廉；单次运输批量非常大；运输速度相对较快；对于国家
来说属于一种绿色节能的运输方式。正式由于这样的优势在国家尚未真正开放货
运市场的初期立即被一些物流行业的有识之士捕捉到了，因此一场针对铁路运输
市场进行开发的早期物流活动就这样开展起来了。
研究铁路运输企业首先就要清楚这些运输企业的发展道路：
（1）替铁路行包车间做配送。铁路运输企业的早期创业者大多与铁路系统
有一定的关系，通过这种关系，他们首先采取了为铁路行包车间做送货。铁路行
包车间在最初的发展之时，也只是简单的做"点到点"的运输服务，根本谈不上任
何延伸的服务，因此当最初的铁路运输创业者们提出这样的要求后，立即得到了
强烈的反馈回应。因此做行包车间的配送事宜成为铁路运输企业进入铁路运输系
统的第一步。
（2）垄断到达货物市场。通过初期的铁路货物配送，这些创业者已经不满
足简单的货物配送事务，他们对这种配送货量时有时无，并且并不能总是将货物
垄断在自己的手中，因此他们逐渐通过行政手段与铁路行包车间达成代理协议，
将货物垄断在几个大的运输公司手中。比如在北京西站，通过将货物分成干、湿
货物，干、湿货物分别各由一家货运企业垄断。通过这种方式，铁路货运企业迅
速将货物垄断在手中，从而保证了他们货物的正常流量。
（3）整合站点零散货代。在早期的铁路站点周边，经常有一些这样的人士，
他们主要是为客人提供相应的咨询服务、带领客人早点将货物进行发送，这些零
散货代人士对于铁路相关知识相当了解，并且熟悉各种行包车间人士关系，因此
这部分人立即得到了早期铁路运输企业创业者的认可，因此有大批的相关人士被
召进企业。
（4）迅速切入发运市场。通过一段时间的发展，虽然已经进入铁路运输市
场，但是做货物到达的利润也是越来越薄，而由于铁路资源的稀缺性，发货市场
一直是供不应求，因此这些创业者已经不满足到达配