CROWN63散货船防海盗措施.doc

CROWN63散货船防海盗措施
摘要:据国际海事局最近发布的报告,近几年来,海盗猖獗,劫船事件层出不穷,太平洋造船集团急船东之急,结合船东方面的提议,加强了船舶防海盗功能的研发设计,在CROWN63散货船上增加了相应的防海盗装置CROWN63散货船防海盗措施
摘要:据国际海事局最近发布的报告,近几年来,海盗猖獗,劫船事件层出不穷,太平洋造船集团急船东之急,结合船东方面的提议,加强了船舶防海盗功能的研发设计,在CROWN63散货船上增加了相应的防海盗装置以及防止海盗伤害船员的措施,这些装置及措施成为与海盗周旋,拖延时间等待救援的重要手段,可有效的保护船员及船舶的安全。
关键词:散货船 防海盗 安全 措施 设计
0、引言
船舶航行中一旦遇上海盗,轻则绑架船员,勒索巨额赎金,重则杀人越货,船员生命不保,给船员及各社会阶层带来强大的心理压力。特别是近几年来,防止海盗侵扰成为摆在各航运公司及政府面前的一道难题。目前,船上除了配备相应的警示、报警设备及探照灯等设备外,在救援达到之前的这一段时间就成为了关键的生命线,在这段时间内,船舶及船员一旦被海盗所控制,在给船员带来危险的同时也给救援带来极大的麻烦。本文所介绍的就是当海盗突破障碍登上货船后,船员们如何层层设置障碍,拖延海盗攻入时间,以及最后的退守藏身之所,具有强大防护系统的“堡垒”
1、海盗武器分析
索马里海盗的武器装备日趋精良。除了传统海盗携带的匕首、登船斧外,索马里海盗将获得的赎金用于购置先进的武器装备,拥有自动步枪、榴弹发射器、铁链弹、短火枪,等严重损害着船员生命安全。
2、上建及驾驶室区域的保护
在海盗登上船后遇到的第一个区域就是生活居住区域,在进入生活居住区域的必经外部通道上,我们各设置了一道格栅门,该格栅门只能在上面可很方便的开启(见图一)。
图一
3、散货船上第二道防线
由于居住及驾驶区域范围太大,防守相对困难,一旦海盗占领了居住区域并延伸止驾驶区域,为防止海盗登船后控制船舶, CROWN63将两个主要区域设置为防守区域的第二道防线;一为机舱,二为舵机舱,这样即使海盗控制了船舶的其他区域,也无法将船开走。海盗控制驾驶区域后,CROWN63上的船员将全部转移到第二道防线区域内。在所有进入舵机舱及机舱区域的外围壁板上均使用厚度为10mm的钢板设计了防海盗钢质门。钢质门外面没有任何门把手和门锁孔,门的内面上,有多个插销,只有里面的人,才能把插销插上。这种插销很牢固,从里面插上后,外面就很难打开。当遇到突发事件,船员可以在最短的时间内插上或拉开,避免了上锁或开锁的繁琐。这些加厚的钢质门,用海盗常用的AK47枪支等武器不可能打开,即使用重型设备,要破坏这样的门也会非常困难,平时这些门保持常开状态,我们在这个门上面设置了限位开关,直通驾驶室,平时如果发生误锁现象,上层建筑上的驾驶室的信号灯就会亮起,提醒相关人员。

4、藏身的同时积极自救
海盗劫船的目的是为了拿到所谓的“赎金”。而要拿到钱,他们需要做的是,一将船员扣为人质;二将船开走。一般情况下,当船员躲进“堡垒”,海盗将船员当作人质的企图往往会落空,但即使如此,他们仍有可能将船开走。对此,我们考虑到船员在藏身的同时,还可以对海盗发起“进攻”——让船失去动力