4汽车空调构造与维修.ppt

4汽车空调构造与维修
1-压缩机；2-带轮；3-离合器；4-缸盖；5-阀板；6-缸盖垫；7-注油塞；8-密封圈；9-键；10-轴封；11-垫圈；12-轴封座；13-卡圈；14-毡垫圈；15-前板；16-垫片；17-卡圈
图4-7 塞的中部，通过滚珠和滑靴与活塞相连，滑靴能在斜盘上滑动，当斜盘随主轴转动时，通过滑靴和滚珠向活塞传递轴向力，使活塞在气缸内作往复直线运动。前、后阀门板分别装在前、后缸盖与缸体之间，通过阀门板上的进、排气阀控制各缸的进、排气通道。安装在压缩机后端的机油泵，用来控制压缩机工作。
图4-9 回转斜盘式压缩机
1－主轴；2－压板；3－带轮轴承；4－轴封；5－密封圈；6－前阀门板；7－回油孔斜盘；8－斜盘；9－吸油管；10－后阀门板；11－轴承；12－机油泵；13－双向活塞；14－后缸盖；15－后气缸盖；16－滚珠；17－滑靴；18－滚珠座；19－前气缸；20－前缸盖；21－带轮；22－电磁离合器
回转斜盘式压缩机与摇摆斜盘式压缩机都属轴向往复活塞式压缩机，即活塞的往复运动都是沿压缩机的主轴方向进行。
回转式压缩与翘板活塞（摇摆式）压缩的主要不同与区别见图4-11所示。
图4-10 十缸回转斜盘式压缩机
（a）回转斜盘式 （b）摇摆斜盘式
图4-11 回转式与摇摆式的结构比较
回转斜盘式压缩机的工作过程如图4-12所示。当处于图4-12（a）位置时，活塞向前移动，后气缸A内压力降低，低压腔内的制冷剂从吸气口被吸入到A腔，如图4-13所示。当斜盘转至图4-12（b）位置，活塞向后移动，后气缸A内压力升高，A腔气体被压缩，如图4-14所示。当斜盘进一步转至图4-12（c）位置时，被压缩成高温高压的气体从排气口排出，完成一个压缩循环。
图4-13 制冷剂气体的吸入 图4-14 制冷剂气体的压缩
（a） （b） （c）
图4-12 回转斜盘式压缩机工作过程
图4-15 回转斜盘式压缩机的分解图
1-前板和轮毂组件；2-轴承；3-带轮；4-离合器线圈；5-壳体；6-套；7-密封座；8-卡环；9-密封件；10、26-密封圈；11-前缸盖； 12-前排气阀板； 13-前吸气阀板； 14-套； 15-轴承； 16-前缸体； 17-止推轴承； 18-吸气口盖； 19-排气管； 20-主轴和斜盘； 21-活塞组件； 22-后缸体； 23-轴承； 24-后吸气阀板； 25-后排气阀板； 27-过热开关或低压开关； 28-机油管； 29-油泵转子； 30-吸气滤网； 31-后缸盖； 32-压力安全阀
图4-16 A-6斜盘压缩机分解图
图4-17 DA-6斜盘压缩机
1-前板和轮毂；2-带轮轴承；3-带轮；4-离合器线圈； 5-螺栓（6件）；6-轴封； 7-前缸盖；8-缸盖垫； 9-阀板；10-吸气簧片阀；11-前缸体；12-主轴和斜盘； 13-活塞（3对）； 14-止推轴承； 15-主轴承； 16-钢球护座（6件）； 17-活塞钢球（6件）；18-密封圈；19-后缸体； 20-吸气簧片阀； 21-阀板； 22-缸盖垫； 23-后缸盖； 24-系统控制开关；25-高压安全阀
图4-17 DA-6斜盘压缩机分解图
休息一会
作为第二代的轴向型压缩机（摇盘式和斜盘式压缩机）一直是汽车空调压缩机的主导产品，约占所有压缩机产品的70％，随着技术的不断进步，轴向型压缩机不但可以做到小型轻量化。而且，最高转速可达10000r/min以上。特别是轴向型压缩机率先实现了无级可变排量控制，受到汽车制造商的欢迎，现在新生产的乘用车已全部采用斜盘变排量无级控制的压缩机。
变排量压缩机
1．变排量压缩机的基本工作原理
把斜盘与压缩机主轴的角度变成可调时回转斜盘式压缩机就变成了变排量空调压缩机。
变排量空调压缩机能够实现自行调节最关键的控制部件是位于压缩机尾端的控制阀或阀组，它通过感受压缩机进、出口端的压力，来控制作用在摇板上活塞后部的压力，从而实现控制摇板角度和活塞行程，达到控制改变压缩机的输出排量，这种控制是一种动态平衡控制。
当空调系统被启动后，只要制冷剂的