雷克萨斯LS430电动车窗系统.pptx

覃国金 制作
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雷克萨斯LS430电动车窗系统
第一节 电动车窗认识
一、功能
保护功能的车型）。
4. 电动车窗开关
各电动车窗开关分别驱动前部乘员和后面乘员车窗的电动车窗马达。
5. 点火开关
点火开关将ON，ACC或LOCK信号传输到电动车窗总开关以便控制无钥匙电动车窗功能。
6. 门控开关
门控开关将驾驶员车门的打开或关闭信号（门打开：ON，关闭OFF）传送到电动车窗总开关以便控制无钥匙电动车窗功能。
7. 保险装置
电路保护零件保护电路，防止当电线或
电子/ 电气组件短路时出现过大电流。
（1）保险丝（Fuse）
保险丝安装在熔断丝和电器之间。 当超
过规定值的电流流过单个电器的电路时，
保险丝就会熔断以保护线路。使用两种
类型的保险丝：叶片型和管型。
（2）熔断丝（FL）
熔断丝安装在电源和有大电流流过的电
器之间的线路中。 如果由于线束与车身
短路而引起电流过大，熔断丝就会熔断
以保护线束。使用两种类型的熔断丝。
管型和连锁型
保险丝和熔断丝类型
叶片式保险丝和管型熔断丝都根据其容量大小用颜色编码。
（3）电路断路器（CB）
电路断路器用于诸如电动车窗，除雾器，风机马达等保险丝所保护不了的大电流负载。当电流超过
额定电流量时，断路器
内的双金属器件发热膨
胀，断开电路。甚至电
流低于额定电流值时，
如电流反复地在短时或
长时内流动，双金属器
件的温度也会升高，断
开电路。 和保险丝不同
，将电路断路器的双金
属器件复位后，可以重
复使用，如图所示。
电路断路器有两个类型： 自动复位型和手动复位型，它依靠手动来复位。
三、电动车窗系统控制原理
（一）普通型电动车窗控制系统
（二）BCM集成控制式电动车窗系统
当点火开关处于ON位置，并且驾驶员的电动车窗开关拉到一半，手动的UP信号被输入到IC，并发生下述变化：
Tr：ON
UP继电器：ON
DOWN 继电器：接地电路结果，驾驶员电动车窗马达向上方向转动。当这开关被松开时，UP继电器关掉，马达停止。
当驾驶员电动车窗开关被推到一半，手动DOWN信号被输入到IC，并发生下述变化：
Tr：ON
UP继电器：接地电路
DOWN继电器：ON
结果，驾驶员电动车窗马达朝向下方向转动。
1、手动操作
2、自动操作
当点火开关处于ON位置且驾驶员的电动车窗开关被拉到底时，一个自动UP信号被输入到IC。因为IC有定时器电路并且
当自动UP信号被输入时，此定时器电路将保持ON的情况最多10秒钟，所以即使在开关被松开后马达也继续转动。如果驾驶员车窗完全关闭并且IC检测到来自电动车窗马达的速度传感器和限位开关的马达锁止信号，或着定时电路关闭，电动车窗马达停止转动。自动关闭操作可以通过把驾驶员电动车窗开关往打开方向打开一半来终止。
四、电动车窗防夹功能
1、功能
通过电动车窗马达中的限位开关和速度传感器两个元件检测窗户是否被卡住。
（1）速度传感器根据电动机转速发出一个脉冲信号。从脉冲波长的变化可以检测出车窗是否卡住。
（2）限位开关根据齿圈的空段来判别是卡住情况下的脉冲信号波长改变，还是车窗已经完全关闭情况下的脉冲信号波长改变。
2. 操作
当电动车窗总开关从电动车窗马达收到卡住信号时，它关掉UP继电器，打开DOWN继电器大约一秒钟，以退回车窗玻璃大约50毫米，以防止车窗玻璃更进一步关闭。
警告:
• 可以通过在窗户和窗框之间插入一物体（例如捶柄）来检测防夹保护功能的运行。因为如果当窗户处于几乎要关闭的状态时，防夹保护功能不触发，因此用手试验会引起伤害。
• 有些老型号没有防夹保护功能。
3、自适应功能
在下面情况下，电动车窗马达需要自适应（到限位开关的初始位置）：
• 当车窗开闭调节器和电动车窗马达断开时。
• 车窗没有装上，触发了车窗开闭调节器时。
• 执行了任何改变车窗关闭位置的操作，例如更换了车门玻璃槽时。
自适应方法（Corolla-NZE12#）
• 将电动车窗马达和电动车窗总开关连接到车辆的线束。
• 将点火开关旋到ON位置，并操作电动车窗总开关，让电动车窗马达在UP方向空转四秒以上（旋转6圈到10圈之间）。
五、无钥匙电动车窗功能
1. 功能
无钥匙电动车窗功能根据门锁控制系统控制电动车窗主继电器的操作。
当点火开关从ON位置到ACC或LOCK位置时，组合继电器检测到此变化，触发定时电路并保持电动车窗主继电器接通大约45秒钟。
当组合继电器根据来自门控开关的信号检测到车门打开时，继电器关掉电动车窗主继电器。
提示:
有些车型在电动车