顶进工程应急预案.docx

顶进工程应急预案
一、 编制目的
在铁路工程施工中，顶进工程为危险性较大的工程。为保证铁路的运输安全 和施工质量,尽可能降低施工对铁路运输的干扰，创造良好的施工环境，有效控 制安全事故对运输生产造成较小的损失，是编制本应急预案的目的。
、物体）、痕迹、现场遗留物等 进行技术分析、检测和试验，提报事故报告。
善后处理组：负责人为项目部书记，组员由综合部、财务部等有关部门人员 ，配合有关部门核定抚 恤、丧葬等费用，协调善后处理各项事宜。
五、可能出现的紧急危险情况
1、 路基塌方造成路基下沉变形：
当框构主体顶进入路基,路基土层及坡度被破坏后，出现坍塌，造成轨道变形 或轨枕下部悬空，危及行车安全。
2、 施工顶进过程中，带动线路横向移动：
顶进施工中，线路加固的横梁等物品是以桥面为简支受力面的。当桥体向前 移动时，横梁下垫鱼尾板或槽钢，虽涂抹滑动机油、石粉，但仍存在很大摩擦力， 当线路加固的材料自重，不能克服这些摩擦力时，线路会随顶进前进拉跑，有时
还回出现S型线路，影响行车安全。
六、 应急准备
参加施工的所有人员，必须熟悉并认真执行本工种安全技术操作规程。进入 施工现场，应接受安全交底.
施工前应对操作员工进行岗前培训，使上岗员工熟知该分项分部工程的应急 预案，并组织演练，验证应急准备工作和预案实施效果，提高实战中自防自救能 力。
在施工前根据可能出现的险情，准备好抢险物资，抢险物资存放于马磁线东 侧，存放时要放在限界以外，严禁侵入限界，抢险物资要由专人负责管理，而且 要标明“抢险物资”，在顶进前安全教育时，使现场每一位参与框架涵顶进的人 员都要知道抢险物资的存放地点，对于抢险物资任何人不得以任何理由动用抢险 物资。抢险物资机械见附表。
一旦发生险情，所有的施工人员停止施工，在抢险小组的带领下进行抢险.
七、 顶进工程预防监控措施
1、 既有线桥涵顶进施工预防监控措施：
既有线桥涵顶进施工分为几个阶段：基坑开挖、线路加固、顶进施工、恢复 线路等。在施工顶进前制定切实可行的安全措施及应急事故处理办法。
认真落实顶进施工方案：按照铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》，岗 前对作业段、驻站及两端防护人员进行上岗培训，合格后方可上岗，同时配备足 够的防护通信设备等。
2、 基坑开挖的安全措施及应急方法：基坑最外侧距线路中心不得小于4m， 并不得侵入路基坡脚，路基靠线路一侧放坡不得陡于1:,并根据土质和地表 水、，基坑达不到上述要求时（如遇流沙 等），必须采取确保路基稳定的加固措施。或者用浆砌片石砌护，高度不小于1。 5m,浆砌片石以上可用编织袋装土堆码挡护，危及行车安全时，可以封闭线路和拦 停车.
3、 线路加固的安全措施：
⑴抽换木枕：线路加固段内所有轨枕需抽换成长木枕。严格执行隔六换一 的原则，新枕木捣实后，方可抽换下一根。
⑵扣轨作业:采用3-5-3组合，相互咬合、相互扣紧，木枕与轨束梁的交 又点必须用“ U"型卡子和扣板连接牢固，保证扣件体系的整体性，扣轨完毕后， 进行全面的安全检查，施工中所有配件不得高出既有线轨面，轨束梁两端必须设 置梭头。所有的加固件和各种料具不得侵入建筑接近限界。
4、 顶进的安全措施应急