北高马桩基冲击钻工程施工方案.doc

北高马桩基冲击钻工程施工方案
S323线新登段改建工程第四合同段
北高马中桥冲击钻专项建设单位:郑州市公路管理局
监理单位:郑州宇中公路工程监理有限公司施工单位:中国建筑股份有限公司
编制人:
审批人:
编制日期:二〇一四年六月七日施工方案
目录
1编制依据·················· ···2 2工程概况····················· 2 3施工计划····················· 2 4项目组织机构、劳动力和机械设备投入情况······ 3 5施工方法及工艺要求················ 4 6质量保证措施··················· 11 7工期保证措施··················· 13 8安全保证措施··················· 14 9雨季施工措施··················· 16 10文明施工及环保措施················ 17
省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案
石淙河大桥桩基冲击钻专项施工方案
一、编制依据
本专项方案依据《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《省道323新密关口至登封张庄段第4标段招标文件》、《省道323新密关口至登封张庄段第4标段投标文件》、《两阶段施工图设计》的要求和其它相关安全施工规定编制。
二、工程概况
1、地质概况
北高马中桥:跨越一道季节性水流。冲沟从上到下为洪积粘土、卵石土、强风化砂岩。
2、各桥梁桩基数量见下表:
此桥桩基成孔为冲击钻孔机械方式。
三、工程进度计划
本工程计划于2014年6月7日开工,2014年7月30日完工。 2
省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案
四、项目组织机构、劳动力和机械设备投入情况
1、项目组织机构
2、劳动力投入计划
冲击钻孔桩施工共配备3台冲击钻,每台钻机配置3人,共计9人。
钢筋笼的制作与吊装投入钢筋工15人,焊工5人,混凝土浇筑投入3人。电气设备投入2个电工进行维护。
3、机械设备投入计划详见下表
3
省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案
五、施工方法及工艺要求
图二钻孔灌注桩施工工序流程图
、平整场地
开钻前场地应完成三通一平,即路通、水通、电通、场地平整。场地平整采用装载机平整,人工配合,平整后用装载机轮胎进行碾压。地基不好处进行作业面换填处理,压路机碾压,以满足钻孔设备的稳定性要求。 、桩位放样
复核全桥的桩位坐标,确认设计图纸提供的桩位数据,由专职测量人员采用全站仪对桩位进行实地放样(坐标法)。 、埋设钢护筒
护筒采用钢质护筒,采用厚度不小于5mm厚的钢板制作,护筒钢板接头焊接密实、饱满,不得漏浆。
4
省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案
护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定,一般控制在大于桩径20~40cm范围,护筒埋置深度在旱地宜为2~4m;护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于
10cm,倾斜度不大于5%,。
、泥浆制备
在每2个桥墩之间需设置1到两个泥浆池。泥浆选择和备足良好的造浆粘土或膨润土,造浆量为2倍的桩基混凝土体积,确保制备泥浆满足钻孔需要。
施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标,确保泥浆对孔壁的撑护作用,避免发生施工事故。
。
、安装钻机
钻机采用挖机牵引就位及吊车垂直吊装就位。钻机就位后,调平、对中,确保钻机机身水平、钻杆(钢丝绳)垂直,钻杆位置偏差不得大于5cm。
要求采用整套冲击钻机设备,避免使用简易拼装的钻机。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,。钻机安装后,其底座和顶端应平稳,在钻进时不应产生位移或沉陷,否则应及时处理。
、钻进
、开钻时,应先在孔内灌注泥浆,如孔内有水,可直接投入黏土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
、在开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位
~,,掏渣后应及时补水。
、在淤泥层和黏土层冲击时,钻头应采用中冲程(~)冲击;在砂层冲击时,应添加小片石和黏土,采用小冲程(~)反复冲击