公路公路工程施工方案.docx

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第一章工程概况
工程基本情况：
国道主干线衡阳至昆明公路支线南宁至友谊关公路C8合同段K101+600-K104+600
技术标准：
道路等级：国道
设计车速：80km/h
设计荷载：管道中心线、检查井等的平面控制及高程控制。
第二节路基施工方案
一、测量放样
1、 中线复测和固定
复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。
复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。
当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采 用有效的方法进行固定。
2、 路线高程复测
中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。
横断面的检查与补测
（4） 路基放样：
根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明 显标志标识。
（5） 道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录。
二、 挖运土方：
（1） 土方的运输，严格按照天津市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运 输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定的地点堆放。
（2） 根据路基标高情况，清运土方时，在路基标高上预留10cm 土层，作为路基碾压的预留 高度。
三、 路基检查:
在挖掘机挖走土方、淤泥后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用人工进行路 基检平，检平时预留10cm 土层作为碾压时的预沉高度。
四、 特殊路基处理
路基左侧辅道路线需占用沟渠，需对该沟渠进行特殊处理，具体方式为：抽水、清淤至原状 土并将边坡削坡、开蹬处理，然后在原状土顶铺一层土工格栅并反包，其上填筑150 cm厚拆房土， 拆房土分三层碾压并在50 cm时铺一层土工格栅反包；拆房土填筑并碾压完成后再在其上铺一层土 工格栅，然后填筑路基填料，并分层碾压密实；最后在全线路基顶面用2X20 cm石灰土（8%）换填。
五、 换填及路基碾压
1、施工要求：
先用钩机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应采用压路机压 实。路基采用振动压路机压实，路槽底0~80cm范围的密实度要求大于90%，回弹模量平均值大于 80Mpa，填土应采用分层压实，每层松铺厚度应不大于30cm。
路基填土不得含有淤泥，腐植土及有机物，经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象，填方路 床以下80cm处压实度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm处压实度不小于93%。 地基若遇有软土或原地基表层被扰动，可采用碎石等换填作为基础垫层，每30cm 一层，分层压实， 换填总厚度不超过80cm。
2、土方填筑及碾压
（1）填方
精品word文档值得下载值得拥有 自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人工配 合，清除树根杂物。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适 当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。
碾压
压实采用18T重型压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为100米。碾压路线对于直线 段先两侧后中间行走方向平行于渠轴线。
在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实，在排水管位置