农业园区土地规划思考.docx

2
农业园区土地规划思考
一、规划背景及园区概述
（一）规划背景
在“绿色”和“生态”概念日渐普及、农业和旅游业产业地位不断提升的今日，走休闲农业进展的道路已经成为“绿色经济”大背景下的一种自然选择。休闲农业是传统农业地巡游时间的比值是游客衡量旅游活动的重要标尺。分值越小，游客发生旅游活动的动机越猛烈。缩短旅游交通时间，一方面需要交通工具的转变，一方面需要交通线路的转变。武陟县休闲农业园在选址上考虑到靠近现有的郑焦和郑新高速大路以及郑焦城际公交，更考虑到靠近正在规划兴建的郑焦城际轨道交通的影响。高速大路和轨道交通较大的缩短了旅游交通时间，郑焦城际公交有效地降低了旅游交通成本。
（二）园区用地规模的把握
依据游客量测算用地规模是园区规模确定的常用方法。依据客源地与目的地的空间距离将客源市场确定为基础市场、目标市场和机会市场。其中，基础市场是游客猜想的基本参照。依照《武陟县嘉应观黄河湿地旅游区把握性规划》中关于游客的猜想，同时，考虑规划区周边旅游景点的进展和规划区环境容量的限制，现将游客猜想分为三期，总趋势为近期快，远期慢的特点。对休闲农业园的客源市场依据指数增长法进行猜想，至规划期末，。
（三）园区农业用地的爱惜与利用
农业用地是园区建设的基础，其爱惜和利用是休闲农业园区可持续进展的关键。依据农业用地分为耕地、园地、林地、牧草地及水产用地。针对每项农业用地进行分类爱惜和利用。
6
。在园区建设中必需留意基本农田爱惜，在耕地利用中，主要实行三种措施。一是合理划定耕作田块规模，结合农事体验活动，田块规模相比机械耕作田块规模偏小，以便于游客步行从事农业体验。二是加强田间灌排渠配置，依据农田水利工程建设的要求，并结合本园区以平原为主的用地形态，以及水资源相对丰富的特点，合理进行农渠、农沟建设。三是合理配置田间道路，主要田间路道路红线把握在6m，关心田间道路红线把握在2m。同时，留意在田间道路建设中不进行路面硬化，以保障耕地建设的弹性。
。瓜果采摘是休闲农业中开发最早的旅游项目。在园地利用中，一是依据瓜果采摘季节差异，尽量做到瓜果采摘活动的连续性。因此，在建设中接受分片原则，多样种植瓜果蔬菜。二是考虑到园地的景观效果，将其建设在共产主义渠旁，通过蓝线与绿线的搭配，提升景观价值。三是考虑园地现状和管理的便利，将其小庄四周的桃园进行改造，通过村民入股参与的方式进行果园的有效管理。
。林地的环境效益仅次于湿地和水体，其生态功能和景观功能明显。林地可分为防护林、用材林、经济林、薪炭林和特殊用途林。结合园区现状和规划，主要涉及防护林和景观林。防护林主要功能是防风固沙和涵养水源。规划园区内一是沿大路交通建设的防护林，一是在黄河大堤一侧的护坡林。对已有防护林接受爱惜原则，保障其生态效益的实现。景观林主要起到美化环境，陶冶情操的作用。园区景观林建设结合景观道进行实施，通过多样的景观树种提高其美学价值。通过乔木配置，提高景观路的郁闭度，给游客制造休闲的田园景观。
7
。荷塘垂钓是游客最为宠爱的农事体验活动之一。水产用地爱惜主要体现在水质爱惜。水产养殖用水须为二类水质以上，为使水质达到放养要求，需进行水质监测。水产用地利用应因地制宜进行水产品养殖，园区地处温带，适养北方常见淡水鱼类，如鲤鱼、青鱼、草鱼、鲫鱼和鲢鱼等。同时，还可进行水生作物的栽培，如莲菜、荸荠等。这样既提高了土地利用率，又起到较好的景观价值。规划园区现有池塘18个，是在旧共产主义渠基础上改造而来，在对其利用中，还应加强池塘周边道路配置，以便于水产品养殖和游客观光。
（四）园区旅游用地的建设和布局
。旅游交通是联系内外和景区各功能区之间的重要方式。旅游交通按其功能可分为静态交通和动态交通。动态交通指旅游线路，静态交通指停车场所或交通广场。旅游线路设计中应依据功能的差异，将其分为主景观路和次景观路。主景观路联系园区各功能区，在规划设计中尽量做到循环闭合。次景观路主要联系功能区内和相邻功能区，在规划设计中尽量做到延长区内各块用地。停车场所设计应依据风景旅游设计和道路交通的相应规范进行。武陟县休闲农业园区规划中在接待服务区建设对外停车场，其规模符合4A级风景旅游区要求。
。餐饮、住宿和消遣是旅游的六大构成要素之三。休闲农业园在建设初期，考虑到资金问题，可再用以农家乐为主的方式将餐饮和住宿由当地农夫居住用地所担当。在建设后期，可依据经济进展状况，实施建设较高标准的餐饮、住宿场所，但要留意其用地不能破坏已有农业用地，同时，在建设上应