钢梁吊装安全技术交底.docx

标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
钢梁吊装安全技术交底
钢梁吊装作业安全技术交底
单位项目名称
四川路桥都九高速
C7标项目经理部
交底日期
分部分项
位时，不得将重物吊悬在空中，不得边移位边工作。吊船应停靠在桥中线的下游一侧，必须有可靠的锚锭设备，并应有防止漂流物碰撞的防护设施。
③杆件对孔时，起吊指挥及对孔人员应相互配合，操作准确。
④浮吊吊装过程中，应使钢梁不得扭转、翘曲、倾倒，应注意梁体同步，支垫平稳，正确就位。
钢梁调整
①钢梁移动和顶落时应使用同类型的千斤顶，使用前应对压力表进行校正，油泵应保证运行良好无故障发生，油管无漏油现象。
②千斤顶拖拉作业，人员应站立在千斤顶和钢绞线的两侧，严禁站在千斤顶和钢绞线工作的正前方，防止人员受伤，拖拉前必须仔细检查钢绞线是否存在损伤，锚具是否牢固可靠，拖轮过程中应保持各千斤顶同步工作，并在钢梁底部安装防偏移装置，防止钢梁拖拉过程出现偏移。
③千斤顶作业遗漏的油污应及时清除，以免引起火灾，并在墩顶处配备灭火器等消防器材。
④体系转换调整支点受力时，油压千斤顶应支垫平稳。在起卸顶时，应对称、平衡起落，并加垫、卸垫。
⑤顶落梁时，应有保险设施，随着活塞起落及时安放或撤除。拼梁与顶落梁两道工序不应同时进行，每个桁架亦不得两端支点同时起落。施顶时，应缦慢平稳，各道工序应派专人负责统一指挥。
⑥墩顶周边设施多、施工面窄，应在墩顶周边按要求设置护栏、布置好走道及上下步梯。墩顶顶梁用千斤顶、油泵、油管接头等应连接牢靠，防止漏油。
⑦顶落梁时必须设置保险支座。千斤顶安放在墩顶及梁底的位置均应严格按设计规定安放，并不得随意更改。
钢梁悬臂拼装
①钢梁进入大伸臂架设阶段，应严格限制伸臂端工作人员和工具设备、材料，要设值班人员守卫。认真核算施工荷载，严格控制在设计荷载以内。
②在悬臂孔和通航孔的钢梁下面，必须挂设串联安全网。其每侧宽度应超出钢梁两侧宽度。不得有漏空或空隙。安全网应拉紧，并宜与钢梁面保持较小距离，此时还应距地面、水面等有适当距离。
③杆件拼装对孔时，应用冲钉和拼装撬棍的尖端探孔，严禁用手指伸进孔眼内检查，严禁用大锤猛击单个冲钉过孔，造成孔眼变形。平面拼装孔眼应用安全冲钉，防止冲钉坠落伤人。杆件拼装时，为保证拼装拱度，需按孔眼总数的50%冲钉均匀分布打入，并作一般拧紧后方能松钩。
④钢梁顶板平面应铺设安全走道，人行道均应设置栏杆和踢脚板。
⑤钢梁架设用螺栓、冲钉严格集中入库平稳整齐堆放，严禁散放在桥面板上，以防掉落下钢梁。
⑥在钢梁临边作业点进行冲钉、高栓施拧、焊接、喷涂作业时，作业人员应配备工具袋，使用的小型工具（扳手）及小型材料（冲钉螺栓）、配件等必须放入工具袋内，防止坠落伤人；较大件工具（铁锤、电动扳手等）严禁放在脚手板上以及钢梁杆件边缘。
⑦钢梁悬臂架设进入主航道上方区域时，应事先与航道海事部门协商，办理设置航标等事宜，并发航行通告，确保通航安全。在架梁过程中，水上应配救生船和救生设备，救生船应停靠适当地点、船上设专人值班。并且应关注桥址区的气象情况，及时采取安全措施。
架梁吊机起重作业
架梁的吊机司机，必须明了起吊杆件重量、安装部位和看到明确的指挥信号后，方能起吊。吊机司机上班后