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南山后海中心区规划分析报告
1:南山区规划分析
2:后海片区规划分析
1:南山区规划分析
、南山区“十三五”规划
南山区依托四大功能定位重点布局六大片
2016年4月12日，深圳市发布《深圳市国民经济和社会发展第十三个五年 湾填海区拥有发达的交通网络，主要干道“四纵三横”形成闭路循环。
四纵：后海滨路、沙河西路、科苑大道、中心路（规划中）南北贯通整个区域，
三横：滨海大道、东滨路、望海路东西贯通整个区域。
另外，创业路、登良路、工业八路、工业七路、招商路等也向东延伸进区域内。
另一个交通亮点是地铁线，地铁2号线沿后海滨路从区域西面经过，区域内设有
四个地铁站，从北至南依次为后海站、登良站、海月站、湾厦站，使得片区内的 物业几乎都成为地铁物业。
3、周边情况
后海湾填海区狭长的地形使得其与周边多个组团连接，首先区域本身属于深圳湾 15公里滨海休闲带的中部，拥有稀缺的海湾资源和生态景观，南段毗邻后海生 活区、蛇口生活区、蛇口商务区、海上世界，北段毗邻南山商业文化中心、南油 购物公园、高新技术产业园区。可见，后海湾填海区与多个居住区、商业区、旅 游区相连，处于各功能组团的转换区，起着承上启下的连接作用，客观上要求该 区域要承担多种城市功能，以继承和深化各组团的功能，使各组团形成连续的、 一体化的布局，互补共生、协调发展。
4、景观规划
区域内的景观以“一湖三带”为主，“一湖”即内湾湖，占地 70万平方米，水
域面积36万平方米的内湾湖像镶在区域内的一块蓝宝石，目前已经开发成 F1
摩托艇世界锦标赛赛场，是区域的代表性景观亮点之一；“三带”即三条绿化带, 东面沿岸为15公里滨海休闲带的中部，由北至南以此规划有小沙山、追风滑轮 公园、流花山、弯月山谷、日出露天广场、焙庆广场、观桥公园、海风体育公园 等休闲景点，西面沿中心路是一条南北贯通整个后海湾填海区的宽 90米的带状
公园，中部沿科苑大道深圳口岸段是一个宽 70米的城墙公园。
5、功能分区
由于南北段所连接的组团不同，为了充分发挥各自的地段优势，规划上以东滨路 为界将后海湾填海区分成南北两个区, 南区命名蛇口东填海区,规划为居住和口 岸用地，北区命名后海中心区，规划为商服旅游休闲用地。
-南区一一蛇口东填海区
、地理位置
蛇口东填海区由于其位于深圳市南山区蛇口镇以东、 深圳湾与珠江出海口相交接
的部分而得名，区域范围为后海滨路以东、东滨路以南和深圳湾围合的区域， 规 划总用地面积公顷。其中，南区又以西部通道口岸红线（大致沿科苑路）为界分 为东西两个区，东区规划用地面积公顷，西区规划面积公顷。
、规划定位
蛇口东填海区位于深圳中部滨海休闲带的中部地带， 北部及其以东部分为深圳未 来的沿海RBDt展中心，南部及西部为蛇口滨海生活区，因此，蛇口东填海区需 要承担多种功能，为深圳市沿海旅游发展带与居住生活组团的转换区， 既承担重 要的滨海休闲区的功能，又承担为
RBCM西部通道口岸进行生活配套的功能。 根 据所承担的城市功能不同，东西两个区的规划定位不同：东区定位为深圳市重要 的交通枢纽、口岸商业及滨海休闲带；西区定位为延续蛇口独特风情的、 代表深 圳门户形象的滨海生活区。规划居住人口约 5万人，全部集中在西区。
、用地规划
蛇口东填海区规划总用地面积公顷， 其中城市建设用地公顷，占总用地% ,非城 市建设用地（包括特殊用地、发展备用地）公顷，占总面积的％。在西区的公顷 用地中，居住用地公顷，住宅用地公顷，分别占西区城市建设用地的%、％;东 区公顷用地中，军事及备用地公顷，占%,城市建设用地公顷，占%。
、建筑面积规划
根据规划，蛇口东填海区规划区总建筑面积万平方米，总毛容积率。其中，西区 总建筑面积万平方米，毛容积率。 规划居住面积为万平方米，全部集中在西区； 办公面积为万平方米，主要为东区的深圳湾口岸；商业面积为万平方米，大部分 集中在西区，公共配套设施面积为万平方米，主要集中西区。
、配套设施规划
根据规划，本区规划有教育、医疗、文娱体育、行政管理、公安消防、邮电、商 业等各种配套设施，具体规划如下：
、开发现状
蛇口东填海区目前已经进入开发的高潮， 口岸和西部通道已建成，各种配套设施 正在有序的建设中，居住区全面开发，十个新盘拔地而起，预计2-3年内将会全 部开发完毕，届时在深圳湾之滨将屹立一片现代化的高尚滨海住宅区。
东区的深圳湾口岸、西部通道已经建成并投入实用，城墙公园正在建设中。 西
区的住宅区已经陆续开发，已开发或正在开发的项目有卓越维港、 皇庭港湾、曦 湾、宝能太古城、新天湾畔、三湘海尚、颐岸阅海、百丽湾、紫藤苑、鸿威海怡 湾畔等十个项目。带状公园的西区段目前正在建设中。
、北区一一后海中心区