汽车维修技术与设备的关联-PowerPoint演示文稿.pptx

2022/6/25
汽车维修技术 与维修设备的关联
主讲：何正茂
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一、汽车维修的要点
二、汽车维修技术开展的现状及趋势
三、汽车维修设备的应用现状及前景
四、汽车维修技术与维修设备的的必备工具。
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汽车电脑检测设备的应用现状
有些维修人员在使用汽车电控系统检测设备时碰到以下情况：读出多个故障码、故障灯亮却无故障码、有故障却没有产生相应故障码、有故障码却查不出相应故障时，往往会感到困惑和无从下手，进而开始抱怨检测设备的质量或者性能有问题。
实际上，维修人员只有在对汽车电控系统的原理、自诊断系统的原理、汽车电控系统诊断设备的原理有透彻的理解后，才能有效地使用仪器。
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如何提高电脑解码器的应用效率
1、掌握汽车故障自诊断原理－－知道故障是怎么产生的；
2、了解检测对象的技术特征－－知道检测什么、检测那里；
3、具备相关参考技术数据－－知道判断对错的标准；
4、掌握一定的检测技巧－－知道如何检测；
5、具备综合分析能力－－检测结果&故障点
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四、汽车维修技术与维修设备的关联
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汽车工业的飞速开展，汽车产品已成为电子科技的展示舞台，大量的高科技电子设备在汽车上广泛应用，汽车的技术含量越来越高，汽车维修业面临着更大的挑战。
汽车维修工艺已从传统的维修向定期养护和视情修理转变；汽车维修诊断已从单一诊断手段向综合诊断方向开展。
另外，车主越来越重视时间的价值和对车辆的依赖性，因此要求维修人员对汽车进展维修时应做到快速、准确和经济。所有这些都要求对现有的维修方法、维修手段和诊断思维进展不断的变革和创新。
事实证明：维修技术很大程度上依赖维修设备的应用，要变革和创新就得要借助先进的汽车维修检测设备；
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举例：三元催化器的故障诊断技巧
三元催化转换器(TWC)的任务是降低排放中的CO、HC和NOX，但如果车辆的状况很差，例如排出的CO值高于1%，再有效的TWC也无能为力；
尾气分析仪测量：
在检查TWC性能之前，必须首先用尾气分析仪测量汽车尾气中的CO、HC和O2的含量，以判断混合气的浓度是否适宜，如果适宜才能进展TWC的性能检测。
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检查方法－1
1、真空表检测进气歧管真空度法
将废气再循环〔EGR〕阀上的真空管取下，将管口塞住，防止产生虚假真空泄漏现象。将真空管接到进气歧管上，缓慢加速到2500r/min。假设真空表读数瞬间又回到原有水平〔～〕并能维持15s，如此说明TWC没有堵塞。否如此应该疑心是TWC或排气管堵塞。
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检查方法－2
2、检测排气背压法
在发动机转速为2500r/min时观察压力表的读数，，，如此明确排气系统堵塞。假设观察TWC、消声器及排气管没有外伤，如此可将TWC出口和消声器脱开后观察压力表读数是否有变化。假设压力表显示排气背压仍然较高，如此为TWC损坏：假设压力表显示排气背压陡然下降，如此说明堵塞发生在TWC出气口后面的部件。
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检查方法－3
3、红外温度计温度分析法
 这是一种比较简单的测量方法。TWC在实际使用过程中，其出口管道温度比进口管道温度至少高出38℃，在怠速时，其温度也相差10%。但是假设出口与入口处的温度没有差异或出口温度低于入口温度，如此说明TWC没有氧化反响，此时应该检查二次空气喷射泵是否有故障，假设没有故障，就说明TWC已经损坏。
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检查方法－4
4、利用解码器进展双氧传感器信号电压分析
 发动机燃油反响控制系统中，都安装两个氧传感器。分别装载TWC的反响前、后两端，可以有效地检测TWC的性能。安装在TWC后端的氧传感器电压波动要比安装在TWC前端的氧传感器电压波动少得多。这是因为运行正常的TWC转化CO和HC时消耗氧气。当TWC损坏时，其转换效率根本丧失，使前、后端的氧气值接近，此时氧传感器信号的电压波形和波动范围均趋于一致，因此，需要更换TWC。
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欢送提出珍贵意见
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演讲完毕，谢谢观看！
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内容总结
2022/6/25。汽车维修技术 与维修设备的关联。而制约汽修业开展的瓶颈