离合器的结构原理
离合器的结构和工作原理
3. 几点说明
1) 离合器自由间隙和踏板自由行程
离合器自由间隙:离合器在正常接合
状态下,分离杠杆内端与分离轴承之
间应留有一个间隙,一般为几个毫米。
离合器的结构原理
离合器的结构和工作原理
3. 几点说明
1) 离合器自由间隙和踏板自由行程
离合器自由间隙:离合器在正常接合
状态下,分离杠杆内端与分离轴承之
间应留有一个间隙,一般为几个毫米。
※为什么要有自由间隙?
如果没有自由间隙,会导致离合器打滑。
踏板自由行程:自由间隙反映到离合器踏板上,使踏板产生一个空行程,称为踏板自由行程。
踏板自由行程的调整:改变分离拉杆的长度等。
自由间隙
离合器的结构和工作原理
2) 压盘的驱动方式
传动片:应用广泛
离合器的结构和工作原理
窗口凸台:BJ2020
离合器的结构和工作原理
传动销:CA1091
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3) 分离杠杆高度的调整
调整的要求:
所有分离杠杆内端的后端面必须调整到与飞轮端面相平行的同一平面内。
调整的必要性:
分离不彻底,汽车起步时颤抖,严重时发动机熄火。
调整方法:
分离杠杆内端的调整螺钉(BJ2020)
分离杠杆支承螺柱上的调整螺母(EQ1090)
离合器的结构和工作原理
4. 工作原理进一步分析:
离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间的摩擦力矩传递动力,如果摩擦力矩不够大,则离合器的主、从动部分就会发生打滑现象,使汽车起步困难,加速不良,严重时产生焦糊味、冒烟。
摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦系数有关。压紧弹簧性能下降、断裂,自由间隙过小等会导致正压力不足;从动盘表面有油污、不平等会导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。
离合器分离时会给曲轴一个向前的轴向推力,若轴向窜动量过大,会导致分离不彻底。
离合器的结构和工作原理
二、摩擦离合器的构造和原理
1. 摩擦离合器的结构类型
1) 按从动盘的数目
单片式:EQ1090、BJ2020、轿车
双片式:CA1091
2) 按压紧弹簧的型式
周布弹簧式:EQ1090、CA1091、BJ2020
膜片弹簧式:广泛应用
中央弹簧式:
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2. 膜片弹簧离合器
1) 基本结构
离合器的结构和工作原理
离合器的结构和工作原理
离合器的结构和工作原理
观看从动盘录像。
观看分离轴承录像。
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2) 工作原理
离合器的结构和工作原理
3) 结构特点及弹簧特性
膜片弹簧既是压紧弹簧,又是分离杠杆,使得结构简单,轴向尺寸小;
膜片弹簧与压盘整个圆周接触,使压力分布均匀,磨损均匀;
膜片弹簧的弹簧特性优于
螺旋弹簧,使得操纵轻便,
压紧力保持不变。
离合器的结构和工作原理
4) Santana2000膜片弹簧离合器的拆装、调整和检修
a. 拆装
b. 离合器踏板自由行程的检查和调整
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c. 从动盘的检查
先目视检查,看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况,如果有则更换从动盘。
再检查从动盘的端面圆跳动。,。
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最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量。。
注意:检查的是铆钉头的深度,即浅处的深度。
如果检查结果超过要求,则应更换从动盘。
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d. 压盘的检查
压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损,应及时更换。
,检查方法是用钢直尺压在压盘上,然后用塞尺测量。
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e. 膜片弹簧的检查
膜片弹簧磨损的检查
用游标卡尺测量膜片弹簧与分离
轴承接触部位磨损的深度和宽度。
,宽度应小于
5mm,否则应更换。
膜片弹簧变形的检修
用专业工具盖住弹簧分离指内端
(小端),然后用塞尺测量弹簧
内端与
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