汽修专业发动机渗漏检修毕业论文设计.doc

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- 上万个零件组成，故障属于串联形式，哪个组合单元出了毛病，都会最终在产品上表达出来。据调查，使用过程中的渗漏现象，主要反映在发动机后桥、转向机、变速箱等主要总成以及油封等部件。下表是汽车常发生渗漏的部位〔表1-1〕。
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表1-1 汽车渗漏故障一览表
序号
总成名称
容易渗漏部位
1
发动机
曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面
2
变速器
曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面
3
驱动桥
后盖及侧盖、减速器断面、轴承座结合面、油封
4
转向机
油封、螺塞、前盖及侧盖
5
散热器
散热管、管接头
6
水泵
各种端盖、管接头
7
气泵
水封、盖板
8
减震器
工作缸

造成汽车渗漏的原因(图1-1〕是多方面的，主要有以下几个方面：
(配件)质量、材质或工艺不佳；构造设计存在问题。
，配合外表不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规进展安装。
、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
，老化变质、变形失效。
、油面过高或加错油品。
(边盖类、薄壁件)接合外表挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
、单向阀堵塞后，由于箱壳外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
图1-1汽车渗漏原因分析
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汽车渗漏故障主要集中在空调、油路和水路三局部，只要有液体流动的系统都可能发生渗漏[2]。对于车主而言，要命的是汽车渗漏很难被发现，肉眼能看见的明显泄露，说明已相当严重，不明显的泄露，自己又没有一种查找渗漏的仪器。下面介绍一下目前普遍采用的检漏方法：
：当发现系统*连结处有油迹时，此处可能有渗漏点，用汽油清洗干净，起动车，加大油门看有没有渗漏 。
：可向系统充入10-20kg/cm3压力氮气，在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。
：将系统充入10-20 kg/cm3压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。
：即使用不含卤素物质的石油气。点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色，即说明此处有大量泄露。
：利用系统外气压差将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。一般有真空负压检漏，氦气和氮气正压检漏三种。
：用探头对着所有可能渗漏部位移动，当检漏装置发出报警时，即说明此处有大量泄露。
：利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例参加到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。

水泵总成的密封性检查工序，位于发动机装配车间的分装线上，采用差压式泄漏检测方法，而实施测量的设备，则是一台典型的"干、湿两用〞的复合式自动检测装置。
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