市顺义区十一五工业发展规划.docx

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市顺义区十一五工业发展规划
北京市顺义区“十一五”时期
工业发展规划
（送审稿）
北京国际工程咨询公司
2006年5以林河工业开发区和汽车生产基地为主体的汽车及交通运输设备产业集群以及以燕京啤酒等名牌都市产业企业为主体的都市产业集群。
（四）经过多年培育，形成了一批有优势的骨干企业和知名品牌
经过多年培育，顺义区已经形成了一批有优势的骨干企业，对工业经济起到了强有力的支撑作用。2005年，全区销售收入在100亿元以上的企业有2家，占规模以上企业户数的%，而其产品销售收入占规模以上企业收入的%；其中尤以北京现代汽车有限公司对全区工业经济增长贡献较大。排在前十位的企业销售收入占规模以上企业的%，实现利润占%，资产总额占%。
通过大力实施品牌发展战略，顺义区形成了一批以中国名牌、北京名牌、外来名牌为支撑的名牌产品和名牌企业群。顺义区国内知名品牌包括汇源果汁、燕京啤酒等中国名牌产品和牛栏山二锅头、华灯牌北京醇、牵手牌果蔬汁、天福号熟肉制品、雨虹牌防水卷材和顺美牌西服套装等北京名牌产品；入驻顺义的国际品牌包括现代汽车、江森座椅、延峰、伟仕通、松下、JVC、索爱、村田、索鸿等，世界五百
强中的一部分企业投资在顺义。这些国内外知名品牌对顺义区工业经济发展起到了强有力的支撑作用。
（五）招商引资成果显着，外商投资企业异军突起
2005年规模以上企业数据显示，顺义工业企业中国有企业、集体企业、联营企业、私营企业、外商投资企业、港、澳、台商投资企业、有限责任公司、股份有限公司、股份合作企业等企业户数占比分别为%、11. 2%、%、%、%、%、%、%、%，形成了多种所有制企业并存的局面。
在各种所有制企业中，外商投资企业一支独秀，其2005年销售收入占全区规模以上企业的%，利润总额占到%，资产总额占%，已经成为全区工业经济的主要拉动力量。这说明“十五”期间招商引资成果显着，一批优秀的企业入驻，尤其是2003年现代汽车的落户，为顺义区工业带来了新的活力。
（六）初步形成了工业向开发区相对集中的工业布局特征
“十五”末期，顺义区初步形成了核心区—辐射区—边远区三级构成的工业布局体系。经过2004年工业园区清理整顿之后，顺义目前有4个工业开发区，其中1个国家级出口加工区（天竺出口加工区）、3个市级工业区（空港工业区、林河工业开发区和金马工业区）。截至2005年底，四家工业区共实现总产值亿元，占全区工业总产值的%，工业集中度较高，居北京市各区县之首；实现销售收入亿元，占全区工业的比重达到了%；实现利润亿元，占全区工业的比重达到了%。其中，空港、林河两个开发区的经济规模位居全市市级开发区前两位。
从开发区产业集聚度来看，两个主要开发区的产业集聚度较高，优势产业定位突出。其中天竺空港工业区的电子信息产业集聚度达到%，林河工业开发区的汽车及交通运输设备产业的集聚度达到%，产业集聚程度远远高于全市其他市级开发区。
（七）工业与一、三产业的融合互通及与区域经济的融合互通方面尚未起步
一二三产业的相互交叉、相互融合已经成为区域经济发展的特色，也代表着未来发展的方向，在一个比较完整的经济结构中，一、二、三产是互动的。工业的发展势必带动一批三产企业的发展壮大，离开了工业，第三产业就失去了重要的服务对象；都市工业的发展需要农业的原材料保证；同时，工业的整体水平和产品品质提升有赖于服务附加和服务业的整合，也需要基础设施、环境、物流等相关产业的配合。
目前顺义区工业按照产业链形成前向相关、后向相关的产业集群少，产业发展的配套能力有待提升。同时，顺义区商业贸易环境有待完善，尚未形成为工业经济服务配套的现代化专业服务支撑体系，商务办公、文化娱乐、休闲健身、零售餐饮等配套设施难以满足顺义区工业经济发展的需要。工业与一产和三产的融合互通及与区域经济的融合互通尚未起步，生产性服务业有待发展壮大。
（八）支柱产业处于产业链低附加值环节
从目前情况来看，现代制造业作为顺义区的支柱产业和规划发展方向，还主要集中在附加值较低的加工组装环节，未能向高附加值的研发、产品设计、零部件生产和物流、营销、售后服务等方向延伸。如在全区工业中占比最大的汽车及零部件生产行业，其整车和零部件的产值比例超过2:1，远未达到理论上的1:。
当前，现有产业处于产业链加工组装等低附加值环节导致顺义区的工业增加值偏低，2005年全区工业增加值率仅为%，低于全市%的水平；顺义区的现代制造业当中，大部分产业的增加值率均低于全市水平。这说明顺义区在加强产业关联度，增强自主创新能力，延长产业链以提高增加值等方面还有待加强。（注：工业增加值率＝工业增加值/工业总产值×100%，反