建筑防火论 文.doc

建筑专题报告
——建筑节能与防火
班级:建筑学0602班
姓名:陈静
时间:2010年3月7日
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时间:2010/3/7
地点:太原理工大学土木馆五层报告厅
报告名:建筑节能与防火
参加人员:太原理工大学建筑与土木工程学院建筑系四、五年级全体学生
主讲:吴正中(建筑设计院总设计师、顾问师)
建筑节能与防火
吴正中先生是位72岁高龄的设计师,但他精神饱满,对待防火态度严谨,听他的讲座只觉得规范在他心里已经深深扎根,顺手拈来,毫不迟疑,让人佩服。任何热爱工作,并为之奋斗不已的人都是值得尊敬的。
内容:
着火之要素:可燃物、氧气、火源
城市规划与建筑总平面布置时,要考虑以下因素:
①建筑总平面,城规中把可燃、易爆物、分区布置,建筑物之间要有一定距离;
②合理选择建筑耐火等级,构件的耐火性能;
③合理确定防火分割,满足疏散的要求;
④选择合理的结构体系、灭火系统。
防火思路:
“防”——“逃”——“灭”
①防:结构构件、材料
②逃:人员疏散
③灭:消防设施、消防人员能迅速扑灭
防火设计方法——《规范》
建筑防火的设计是条文式、性能化的。在设计时遵循以下原则:
①符合防火规范条文的要求
②先有建筑设计,后有防火规范通用标准与专用标准有矛盾时,应以通用标准规范为主,能用标准与专用标准特定防火规范矛盾时,应以专用标准规范为标准。
实际工程中,人员密集场所、重要建筑物在防火上的每一项都要验收,其他抽查,备案。
其生产品必须符合国家、行业标准
防火设计
1、总平面设计
①城市规划阶段分区设计
②合理选择建筑的耐火等级和构件的耐火性能
③合理分隔防火分区
④建筑结构、消防灭火系统,合理用电。
2、消防车道
基本知识:
高层建筑物:环形布置其消防车道,或有两个长边布置有消防车道。
非高层建筑物:消防车道距离不得大于160m.
对于一些使用功能多、面积大、建筑长度大的建筑,其沿街长度超过150m或总长度超过220m时,应在适当的位置设置穿过高层建筑进入后院的消防车道。穿越建筑物的消防车道其净高与净宽均不应小于4m。。
转弯半径:建筑高度24m以下留9m的转弯半径,24m以上的,留12m。
消防车道距离建筑物的距离一般在5m——10m,且规定距离不得大于15m。
建筑物有裙房时,布置消防车道时要为建筑物留出周长的1/4长度,县城不得小于长边的长度。高不大于5m,,使消防人员可以进入。
地下车库顶棚要能承受消防车荷载
3、单体消防设计
①建筑物高度及层数的确定,要能过选用规范来确定
室外地坪到屋面的面层
住宅:9层或以下《建规》、10层或以上《高规》
②耐火等级的使用
燃烧性能:不燃、难燃、可燃
耐火极限:以楼板的耐火极限为基础,根据构件的耐火极限确定。
一般情况下,高层建筑要选择一、二级;非高层建筑可选一、二级,也可选择三、四级。地下室要满足一级。
满足一、二级防火标准的建筑构件需全部是不然烧体。二级可采用预应用保护结构。
防火分区:具有一定耐火能力的墙、楼板等分隔构件,作为一个区域边界构件,能够在一定时间内把火控制在某一范围内的空间。实际