现场施工消防安全设计.doc

湖南安全技术职业学院
Hunan Vocational Institute of Safety Technology
毕业设计
设计题目: 铁道学院站现场施工消防安全设计
学生姓名:
专业班级:
指导老师:
系主任:
评阅人:
2015年 6 月
毕业设计真实性承诺及指导教师声明
学生毕业设计真实性承诺
本人郑重声明:所提交的毕业设计是教师指导下,独立进行研究工作所取得的成果,内容真实可靠,不存在抄袭、造假等学术不端行为。除文中已经注明引用的内容外,本设计不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。如被发现设计中存在抄袭、造假等学术不端行为,本人愿承担相应的法律责任和一切后果。
学生(签名): 日期:
指导教师关于学生毕业设计真实性审核的声明
本人郑重声明:已经对学生毕业设计所涉及的内容进行严格审核,确定其成果均由学生在本人指导下取得,对他人论文及成果的引用已经明确注明,不存在抄袭等学术不端行为。
指导教师(签名): 日期:
目录

1 编制依据及编制目的 1
编制说明 1
编制依据 1
编制目的 1
2 工程概况 2
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3 消防规定及人员职责 5
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4 消防物品管制维护及消防培训 13
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5 消防区域的划分及设施的分布 15
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6 消防疏散措施及应急预案 16
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附图 18
致谢 19
1 编制依据及编制目的
编制说明
,保证施工安全,依据《消防法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求,特编制此专项方案,以指导现场安全作业。
《施工组织设计》的补充性文件,方案设计编制完成后须经公司主管部门负责人、总工程师及总监理公程师审批签字后,方可作业。
编制依据
《中华人民共和国建筑法》2011;
《建设工程安全全生产管理条例》2004;
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011;
《城市建设施工安全重大危险源辨识与防治》[J]2004;
《现代完全管理实务》[M]2003;
《施工质量与安全管理》[M]2002;
《地下及隧道工程事故和风险监控技术》[C]2009;
《建筑施工安全管理10讲》[M]2005;



编制目的
本施工消防安全设计的编制目的是:通过在现场踏勘的基础上,为本施工消防安全设计提供完整的纲领性文件,为切实加强消防管理,防止和减少突发火灾危害,确保车站施工、物资、设施和人身安全,结合公司实际,特制定本《消防安全设计》。
2 工程概况
工程简况
铁道学院站为地下三层三跨岛式车站,所谓岛式车站,即站台在中间,列车在两侧。据中国铁建地铁1号线项目部负责人介绍,,、有效站台宽12米,基坑开挖深度23米至25米,设有4个地铁站出入口,1号出入口位于新姚路加油站,2号出入口位靠近天虹超市,3号出入口靠近湖南电子科技大学,4号出入口靠近梅岭苑。根据设计,车站结构使用年限为100年。
场地水文地质条件
长沙市轨道交通1号线为长沙市南北向的骨干交积砂层、以及残积层中。一期工程北起长沙市开福区汽车北站站,沿芙蓉路由北向南,经由汽车北站、新河三角洲、五一广场、侯家塘、铁道学院、省政府,至终点万家丽路站。本路线基本位于湘江、浏阳河及捞刀河漫滩及阶地地带,地面标高为26~80m。根据本次勘察初见水位与稳定水位的观测结果,结合长沙市地区经验,工程地质Ⅰ区,因线路位于湘江Ⅳ~Ⅴ级阶地,地势较高,第四系潜水层不具有承压性;工程地质Ⅱ区,地下水以基岩裂隙水为主,上部一般有粉质粘土为相对隔水层,具微承压性,承压水头一般为2~5m。勘察期间,场地所有钻孔均遇见地下水,一个钻孔中往往有2层或2层以上的地下水,因本次勘