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交通影响评价报告

项目名称：******交通影响评价报告委托单位：减少与行人的冲突，从停车场和公共汽车站到建筑出入口的行人路线也要考虑安全问题。

****建于2009年，除原规划体育馆未建设外，学校已经投入使用多年。考虑到这次调整地块新增教学建筑的建设时序和投入使用周期，确定2020年为拟建项目的目标年。
交通影响评价是对建设项目交通生成量及分布状况进行影响评价，包括对其周边连接道路和临近主要干道的影响。根据本项目的位置、性质和规模，确定直接交通影响区为***路、***路、***和***路围成的区域。项目影响范围如图1-6所示。
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图1-6拟建项目影响范围图
第2章项目建设背景与现状交通分析

从用地功能的分布、土地使用强度来看，项目周边土地利用基本上以住宅区用地为主，北侧为*生态休闲风光带。周边已经和正在建设的住宅区有：**花园、**美地、***、****城、***花园、***城等。
地块周边目前的用地匹配及规模目前还不会产生和吸引高强度交通量的能力。
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图2-1项目周边土地开发现状
随着项目所在区域正在开发建设，周边土地利用性质和强度将发生变化，项目目标年土地利用规划如图2-2所示。对比图2-1和图2-2可知，项目性质与规划的用地性质相符。
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图2-2项目周边土地利用规划
项目周边道路交通系统现状与规划
项目交通影响范围内的路网布局基本呈方格状，主要道路包括**路、**路、**大道、**路、**道、**道、**道、**路、**路等。其中**大道、**路为快速路，**大道、**路为主干道，**路、**路、**大道规划为次干道，**大道、**路为支路。**路为城市畅通工程重要组成部分，**路为**市城市东西贯通的重要组成部分，**大道将**湖景区直接与**市核心城区连接，对促进**湖旅游发展具有重要意义。现状道路网状况如图2-3所示。
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图2-3项目周边道路网现状图
项目周边交通系统现状
项目周边道路状况如下所述，实地踏勘调查道路现状如图2-4所示，道路等级、断面布置及功能见表2-1。
（1）快速路
**路
（2）主干道
**大道
**大道
**路
（3）次干道
**路
**路
**大道
（4）支路
**大道
**路
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图2-4项目周边路网路段现状图
表2-1现状道路的等级、断面布置及功能
道路名称
等级、断面布置及功能
**路
**大道
**大道
**路
**路
**路
**道
**大道
**路
项目周边道路系统规划规划路网如图2-5所示。
（1）快速路
**路
（2）主干道
**大道
**大道
**路
（3）次干道
**路
**路
**大道
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支路
**大道(**路)
**路
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图2-5项目周边路网规划

为了充分了解拟建项目交通影响范围内的交通现状及存在的交通问题，项目承担单位在已有调查数据的基础上，对与项目相连接的主要路段及项目周边干道相交的主要交叉口分别进行了多个小时的实地补充观测，取得了真实可信的交通数据，为进一步分析项目周边的交通条件提供了可靠的依据。
拟建项目交通影响范围内交通现状评价如下：
由**大道与**路交叉口处非机动车早高峰出现于7：30〜8：30,而机动车出行高峰则较之晚1小时，这说明拟建项目影响范围内的机动车出行多为过境非工作出行。
与拟建项目密切联系的交叉口，受南北方向左转非机动车辆以及部分过街行人通行的影响，致使直行和左转机动车辆顺畅运行受到一定干扰。
与拟建项目相邻的三条道路交通服务水平优良，这使得拟建项目诱发交通量的适度增加具备可行性。
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第3章项目交通影响评价
交通系统服务水平影响分析
项目交通影响评价的重点在于评价拟建项目所产生的交通量对未来路网影响的大小，以及影响是否处于路网可接受的范围之内，并提出切实可行的改善措施，使交通影响降至最低。其中，主要部分为交通系统服务水平影响分析，即通过交通模型对规划方案进行测评，计算出拟建项目建成投入使用后对影响范围内主要路段及交叉口的影响程度。
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主要路段交通负荷分析
通过对拟建项目生成的交通量在影响范围内路网上的分配结果，并与背景交通量进行叠加，得到项目建成前后相关路段高峰小时交通量及交通负荷见表3-1，路段服务水平详细对比见图3-1。项目建成后**