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《路基路面工程》随堂练习与答案汇总
（ A ）是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开
挖或堆填而成的岩土结构物。
A .路基 B. 路面 C. 路肩D. 基础
（ B ） 是在路基顶面的行车部分用各° B. aV 18° C. aV 20° D. aV 25
挡土墙基础设计的主要内容包括基础形式的选择和（ D ）的确定。
A ?基础尺寸 D. 基础埋置深度
为防止因地基不均匀沉陷而引起的墙身开裂，应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化 情况，设置
（C ）缝。
A ?
加筋土挡土墙的分段设缝距离可适当加长，但是不应大于（ C ） m
A ? 15 C. 25 D. 30
钢筋混凝土悬臂式挡土墙构造简单，施工方便，能适应较松软的地基，墙高一般在（
m之间。
A . 5? 8 B, 6? 9 C. 7? 12 D. 5? 10
加筋挡土墙面的平面线可采用直线、折线和曲线，相邻墙面的内夹角不宜小于（
A . 60 B. 70 C. 80
土质路堤（包括石质土），按照填土顺序可分为分层平铺和（ C ）0
A ?分段平铺 B, 分层分段混合平铺 , 竖向平铺
对于细粒土的路基，影响压实效果的内因中，包括土质和（ A ） 0
A ?湿度B,压实功C,压实时间 D, 土层厚度
最大漏斗可见深度的取值一般与抛掷率和自然地面坡度有关，与其所在位置和（
A ?边界条件 ,密实度D. 土层厚度
纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙程度以及
（A ） 0
A ?施工时的压实程度 ,密D, 土层厚度
泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌合法及（ D ） 0
A ?浇筑法
优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（ A ） 0
A ?嵌挤力 B. 内摩阻力 ,咬合力
为提高碎石路面的平整程度，抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用，应在面层上面加铺磨
耗层和（A ） 0
A ?保护层 ,刚性层D,加压层
保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于
（A ） 0
A ? 1cm B. 2cm C. D. 3cm
稳定保护层有砂土混合料与（C ）两种。
A ?水泥混合料 B,混凝土 C. 土砂封面 D. 砂浆封面
块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（ C
A .理论方法 B. 经验方法 C. 半经验一半理论方法 D. 极限状态法
条石的铺砌方法有横向排列、纵向排列及（ A ） 0
A ?斜向排列 B, 切向排列 C,
无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力一应变关系、疲劳特性和（ D ）
A ?温缩特性 . 膨胀特性 D. 收缩特性
材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据，由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小
度，材料的（D ）是路面结构设计的控制指标。
A ?抗折强度 B, 抗弯强度 C, 抗压强度 D, 抗拉强度
沥青路面出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和（ A ）三种类型
A ?网状裂缝 B, 斜交裂缝 C. 垂直裂缝 D, 微裂缝
沥青路面可分为密实型和（B ）两类。
A ?,
A ）有关。
）确定
0
于其抗压强
沥青混合料的（A ）直接影响材料的强度，如抗压强度或抗拉强度。
A ?
我国规范规定用浸水马歇尔试验和（B ）试验检验沥青混合料的水稳定性。
A ?针入度B. . 弯沉
沥青混合料的（A ） 是影响疲劳寿命重要参数。
A ?
石油沥青（A ）和等级的选择是影响沥青路面录用性能的重要因素。
A ?
细集料是指集料中粒径小于（C ）的那部分材料。
A ? B. C. D.
沥青混合料配合比三个阶段的设计都要进行（ B ）。
A ?针入度试验 B. 马歇尔试验 C. 浸入马歇尔试验 D. 配合比试验
在规定条件下进行（C ）和冻融劈裂试验，以检验沥青混合料的水稳定性。
A ?针入度试验 B. 马歇尔试验 C. 浸入马歇尔试验 D. 配合比试验
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和（ A ）三个阶段。
A ?
冷铺沥青用量由试验并根据实际使用效果调整确定，通常在（ B ）