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合肥新桥国际机场高速公路管道工程设计小结

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作者: 摘要:本项目全线埋设有市政用弱电、供水、供电、天然气以及高速公路用通信管道、路灯供电管道以及高压供电管等管线。

起点段、终点段采用城市快速路标准,中间段用高速公路标准。
1、主线高速公路段设计标准
(1)道路等级:全立交、全封闭、双向六车道高速公路;
(2)设计速度: 城市快速通道80公里/小时;高速公路段100公里/小时;
(3)路基宽度:;
2、主线城市快速路段设计标准
(1)道路等级:双向八车道城市快速路,;
(2)设计速度: 主行车道80公里/小时,辅道40公里/小时;
(3)路基宽度:75米;
2市政管线概况

由于高速段管线敷设在道路土路肩外侧,并考虑填挖方放坡影响,在规划部门给定标准断面的基础上,此次管线布设原则是:1、填方段弱电综合管敷设于坡脚线位置,燃气管敷设在坡脚外侧1m,供水管敷设在坡脚外侧1m;2、,,供水管敷设于排水沟外侧3m。

图一 高速段管线综合(填方段)布设图

图二 高速段管线综合(挖方段)布设图

西(北):;;;;污水管位于37m。
东(南):;;;;污水管位于37m。
依据前期管线协调会议成果:1、,各管线设计时留意与设计雨水支管以及其他专业横向管道高程避让即可;2、,相交的响洪甸路、湖光西路、磨子潭路为规划道路,大别山路为现状道路。各管线设计单位施工中注意与设计雨水支管以及其他专业横向管道高程避让即可。

图三 市政段管线综合布设图

本次新桥国际机场供电专用线起讫点位置为规划220KV游乐变至规划新桥机场,电压等级为35KV,全长约23km;西距方兴大道规划中心线60米架空敷设至新桥国际机场穿越高压走廊段应保证线路之间的间距、净高等安全要求。穿越收费站管理区,采用入地排管形式予以穿越。
3高速公路用管线概况

本工程干线管道普通路基段采用12孔Φ40/33硅芯管,分两侧铺设在路基外侧,每侧敷设6孔Φ40/33硅芯管;机场互通下匝道硅芯管采用14孔Φ40/33硅芯,铺设在路肩边坡;机场互通场区至合肥新桥国际机场高速公路干线采用12孔Φ40/33硅芯,分两侧进行敷设,铺设在路肩边坡。高速公路段埋设深度为41cm,城市快速路段埋设深度为100cm,互通匝道段埋设深度为48cm。

照明路灯线缆采用1孔PE63管;高速公路段路灯设置在土路肩边坡外侧,城市段路灯设置在主、辅道之间的分隔带内,PE63管埋设在路灯灯杆下方。