隧道路面首件施工总结.doc

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安塞经志丹至起高速公路
隧道路面
首件工程评价报告
有色工程**
LJ-24合同段工程经理部
年 月 日
安塞经志丹至起高速公路
首件工程认可证书刚度足够的新槽钢，模板高度与面板设计厚度一致，模板长度为5ｍ。
模板安装前，按模板支立边线，沿立模边线将其贴立在基层顶面，对个别模板与基层空隙较大处采取垫块支持措施；模板之间采用木连接，使接头连接严密；模板侧面每两米埋设1处地锚结实支撑，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。
模板制作安装
测量放样
养生
切缝
拉毛
整平
捣 固
摊铺混凝土
硬刻槽、洞口段凿毛
填缝
运输
拌和
安放钢筋网、传力杆
选择配合比
调整两杆位置
〔3〕模板安装稳固，接头严密平顺，无离缝、前后错茬、上下错台等现象。制止在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板接头和拉杆插入用塑料薄膜等密封，以免漏浆。
〔4〕模板安装完毕，对立模的平面位置、混凝土厚度、高程、横坡、相邻板高差、顶面接茬平整度等安装准确度进展全面检查。
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4、混凝土拌合及运输
〔1〕施工配合比及原材情况
配合比已经过监理工程师批准，普通原材料已进展常规试验，抗折剂已按要求在监理工程师监视下送有资质的第三检测。经检测后合格已同意在试验段施工中使用。
〔2〕混凝土拌合
混凝土采用机械搅拌。搅拌站合理布置拌和机和砂、、水泥等材料的堆放地点，提高拌和机生产率。同时，施工工地配有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统采用配有电子秤的自动计量设备，在每次开场拌和路面混凝土前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水及各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中。混凝土拌和时应特别注意外加剂〔抗折剂〕的掺入，需专人准确添加。搅拌时间根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定为每盘90s。
〔3〕混凝土的运输
本工程采用小型自动翻斗车对混凝土进展运输。混凝土在运输过程中考虑蒸发失水和水化失水，同时行车平稳，防止因运输的颠簸和振动使混凝土出现离析现象，当发生明显离析时，在摊铺前重新拌匀，切记不可另外加水。混凝土运输到施工现场后检查坍落度，当坍落度部满足要求时重新拌合。，通过施工便道运输，每班次运输时间5分钟左右，每班次4m³。试验段说明混凝土拌合和运输能够满足施工需要。
5、混凝土摊铺
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〔1〕混凝土摊铺前，基将层外表清扫干净，并洒水湿润。
〔2〕由专人指挥车辆均匀卸料。三辆自卸车进展混凝土运输，每班次4m³,摊铺虚厚高出模板2cm。
6、混凝土振捣
布料长度大于10m时，开场振捣作业。采用排式振捣机连续拖行振实，匀速缓慢、连续不连续地振捣行进，-3m/min以。同时使用2根手持振捣棒，对靠近模板、钢筋位置等不易振实部位辅以插入式振捣棒振实。振捣过程中如发现跑模现象应撤除模板，铲除多余混凝土后重新加固模板，最后再振捣密实。
7、整平
〔1〕混凝土经振捣机振实后，立即用三辊轴进展提浆和整平。三辊轴滚压整平时，有专人处理轴前料位的上下情况，过高时人工铲除，轴