通村公路施工组织设计.docx

标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
通村公路施工组织设计
施工组织设计
第一章、工程概况
一、工程概况
陇南市武都2014年第三批通村公路通畅项目第三标段，建设地点武4．碎石、钢筋、水泥等材料均在业主和监理的指导下进入施工现场。
5．砂、砂砾等筑路材料，严格遵守环境保护的有关法律、法规，确保工程材料质量和施工需要，及时采购并运输到场。
第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法
一、总体施工原则
本标段包括路基、路面、桥涵、安全设施等多项工程，根据现场实际情况，拟按照以下原则组织施工：
⑴标段内主要项目（如路基、路面、桥涵施工等）安排平行作业；
⑵合理安排路基挖、填施工顺序，充分利用挖方材料进行填筑，并利部分弃方做填方材料；
⑶各工序合理安排作业时间。
二 、路基工程
工程概况
施工按就地取料填筑，短路距离运料填筑，远距离运料填筑及就地弃料及短距离弃料等原则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段地清理干净，填方地段在清理完地表后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业。
土方开挖采用人工配合装载机开挖作业，当运距在50米以内时，直接采用人工挖运。运路在100米以外时用人工和装载机配合自卸汽车施工。对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。
路基施工前的准备
⑴熟悉图纸、合同文件、技术规范和测量放线。
⑵地质调查核实。
⑶建好工地试验室，做好基础试验工作。
⑷编写开工报告，进行路基试验段施工。
⑸根据现场实际情况，编制详细的实施性施工方案和施工组织计划，优化土石方调配方案，做好现场布置及临时设施的设置。
⑹沿路基两侧征地范围内开挖排水渠以保持施工场地处于良好的排水状态。
⑺拉通主线施工便道，便于本标段施工车辆通行和工程材料运输。
⑻选定施工用水方案。
填方试验路段
路基工程开工28d前，选取长度不小于100m（全幅路基）路基进行填筑试验，根据合格试验路段确定的填筑参数进行路基全面填筑施工。
路基填筑
路基填方施工方法及工艺流程图见表附2-1。
⑴场地清理
清除红线内各类现有建筑物、障碍物，清除路基范围的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至路基两侧备用或指定的弃土场堆放。
⑵基底处理
对半填半挖路基基底挖台阶处理或换填砂砾回填压实。
⑶分层填筑
路堤填筑在线路的纵向和横向均由低向高，分层、逐层填筑，分层碾压，分段成型。分段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，能交替填筑时，则应分层相互搭接，搭接长度不小于2m；分层填筑采用全幅水平分层填筑法，同一水平内应全宽采用同一填料，每种填料层压实后的连续厚度不小于50cm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于10cm。路基填料有变化时，应重新确定压实标准。每层填方沿路基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。每填筑5层，组织人员进行进行修坡，确保边坡线形圆顺。
⑸摊铺整平
先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜2%~4%的横向排水坡，以利填筑面排水。
⑹洒水或晾晒
对含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，填料含水量过大，超过最佳含水量时，需要晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量时，才能确保路基的压实密度。
⑺检测
填土路基每层填筑压实后，及时进行检测，路基压实度采用灌砂法、核子密度仪检测，检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。路基的压实度要求见下表。
路基的压实度要求 表4-2-1
项目分类
路面底面以下深度（cm）
压实度
填方路基
上路床
0~30
≥96
下路床
30~80
≥96
上路堤
80~150
≥94
下路堤
150以下
≥93
30~80
≥96
填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤的压实质量可采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率检测应采用水袋法进行。本合同段内构造物台背后地基地质条件良好，承载力高，合同段内河滩砂砾丰富，桥涵构造物台背采用砂砾填筑，压实度不小于
96％。
⑻整修
路基填筑到一定高度时(每五层)，准确放出边线进行修整，宽度、边坡符合规范和设计要求。
路基挖方施工
路基挖方施工工艺流程见附表2-2。
1、清理现场
根据测量放线放出的路基边线范围，将该范围内的草皮清除