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交通信号灯的PLC控制
东北林业大学毕业论文
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毕业论文
题 目：带有显示器的十字路口交通信号灯的PLC控制
系 〔部〕：机电工程系 ……… 8
3 基于PLC的模糊控制系统的设计实现 ……………………………………… 8
可编程控制器 …………………………………………………………… 9
硬件电路 ………………………………………………………………… 10
PLC的编程设计 ………………………………………………………… 14
……………………………………… 14
I/0点地址分配…………………………………………………… 15
………………………………………………… 16
控制流程图……………………………………………………… 17
软、硬件的调试 ………………………………………………………… 17
4 结论 ……………………………………………………………………………… 19
参考文献
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带有显示器的十字路口交通信号灯的PLC控制
1 绪 论
城市交通现状
据一项对美国主要城市交通状况的调查显示：1982年至2000年，美国城市在上下班顶峰期间的交通堵塞状况不断加剧，由交通堵塞造成的时间和汽油浪费而带来的经济损失每年高达680亿美元。以广州为例来讲，现在市区平均车速只有每小时12公里。用这个目标速度代入欧美标准计算，广州人为交通堵塞所付出的经济代价总值:，减少生产总值117亿元。相当于该市整个生产总值的7%!
在北美、澳大利亚等大城市，道路面积率高达35%--40%，而北京只有20%。缓解交通拥堵，加快道路建设是当务之急。据悉，到2023年，北京将投资500亿元用于城市道路建设，到2023年，北京仅高速公路通车里程就到达600公里。但一味开展城市道路，也会刺激私家车超常规开展，两者开展速度的失衡，最终还是逃不出“拥堵—修路—再拥堵〞的怪圈。
中国各大城市的交通系统都存在着不同程度的问题，北京、上海、广州三大城市的公共交通出行比例都比国外大城市小，尤其是顶峰时段的公共交通分担率更小。从我国目前各大城市的交通结构看，普遍存在常规公共交通系统开展缺乏，快速轨道交通系统开展滞后、自行车交通分担率过高、小汽车开展势头强劲的不协调现象。因此，要准确认识各种交通工具各自的使用条件和效劳范围，充分发挥各种交通方式的优点，使其合理分工，才能发挥整个交通系统的效率。
智能交通的国内外开展状况
城市交通矛盾的日益突出，已开始影响城市的开展，解决这个问题最行之有效的良方或许就是大力开展智能化交通。智能化交通管理体系在国外已经有了40多年的开展历史，是目前兴旺国家普遍采用的交通管理方式，这种方式是在兴旺的交通网络根底上，应用卫星定位系统，对所辖区域的交通流量实施有效控制，使有限的交通网络功能得到充分合理的利用，极大发挥城市的载体功能。智能交通系统将大大提高交通效率而节省大量的燃料和时间;除此之外，智能交通系统能够减少交通事故，减少因事故造成局部经济损失。在与世界兴旺国家机动车人均拥有量差距还很大的情况下，我国一些特大城市的交通拥堵已排在世界前列。
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在北京召开的“第二届国际智能交通系统技术研讨暨技术与产品展览会〞上透露。我国将投资20亿元对北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、济南、青岛、杭州、中山10个城市进行交通智能化改造，到2023年，这10个城市将全部实现交通的智能化。目前国内外对智能交通系统的理解不尽相同，但不管从何种角度出发，有一点是共同的:智能交通系统是用各种高新技术，特别是电子信息技术提高交通效率，增加交通平安性和改善环境的技术经济系统。日本、欧洲等众多国家和地区在智能交通系统方面都取得了相当大的进展，对当地交通运输效率的提高起了关键性的作用。从各国的开展来看，智能交通系统能使交通根底设施发挥出最大的效能，提高效劳质量;同时使社会能够高效地使用交通设施和能源，从而获得巨大的社会及经济效益。它不但有可能解决交通的拥堵，而且对交通平安、交通事故的处理与救援、客货运输管理、道路收费系统等方面都会产生巨大的影响。
表1-1 美国 欧洲 日本同我国在智能交通系统开展方面的比照表
国家
ITS开展程度
投资规模
重点开展领域
预期目标
美国