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桥梁工程认知实习报告

　　前言——实践出真知：
实践是大学生活的学习其次课堂,是学识常新和进展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生磨练成长钢筋砼，适合于中小跨度，如立交桥、高架桥等。
。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适合于中等或大型桥梁。
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。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适合于大型及超大型桥梁。
我们的桥梁实习为期两天，7月12，13号，每天早上8点启程，中午返校。下午在寝室做相应的
总结。以下是细致的内容：
7月15号，上午8：00，我们在学校的电影院前集合，集体坐车开往参观xx河上的大桥。我们的第一站是横跨xx河和xx河的xx河大桥。它自西向东分别由xx河西引桥、xx河大桥、高架桥、xx河大桥和xx河大桥东引桥5座桥梁组成。是梁式桥和拱式桥结合的典型代表。其中，xx河大桥和xx河大桥为水桥，其余3座为旱桥。xx河大桥为典型的下承式拱桥，其中引桥为预应力三跨连续箱梁，全桥总长170米，主桥长140米，，桥宽32米。xx河大桥全长281米(其中主跨125米，边跨各78米)，桥面宽29米。我们在老师的率领下先参观了引桥和主桥的桥墩，分析了桥面内部的组成，熟悉了拱桥的特点。随后我们从桥上走过xx河和xx河，感受了巨拱的独特设计之后，马不停蹄的奔赴下一站：xx大桥。站在观景台上，我们悄悄地观看这名副其实的“世界第一跨”。xxxx大桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主桥布局形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土布局，通过塔基与根基固结，主梁也是钢箱梁……听着老师略带骄傲的言语，我们也不得不慨叹xx人的士气与创造力。而第一天的参观也在同学们的一阵阵慨叹中终止。
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7月16号，上午8：00，同样的队伍，同样的我们再次启程，这次是去会意xx大桥的风采。汽车先停在一座巨型悬索桥边，这就是xx上的xx大桥。不愧是亚洲第一，世界其次的自锚式悬索桥——xx大桥东西由引桥混凝土浇注长845米,主跨长328米,主桥长732米，桥面宽为29米，其中机动车道宽23米，两侧非机动车道各宽3米,全桥总长为1577米，，堪称xx上最高的桥梁。按照惯例的从下到上的参观方式，我们在老师的指引下充分会意了这座桥的恢宏，也暗叹了工程的难度之大，耗资之巨。走在雕花的桥面上，来在xx的微风拂面而来，看着一根根系杆笔直的连接上唯美曲线的主缆，听着老师讲解着自锚式妙用，有一种感觉那就是我也要为设计出这样的桥梁而努力!再次上车后，我们来到了结果参观的一座桥——xx北大桥。它全长3616