钻爆设计施工.doc

成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程
站前工程EMZQ-8标
钻爆设计施工方案
编制:
复核:
审批:
中交隧道工程局有限公司
峨眉至米易段EMZQ-8标项目经理部
二〇一六年七月
目录
1
1
编制范围 1
1
4
台阶法 4
8
+临时仰拱 9
12
4. 爆破施工管理组织机构 15
16
各炮眼药量分配 16
爆破参数设计 16
循环进尺L0和孔深L 17
单耗q与总装药量Q 17
孔径 18
炮孔数目 18
掏槽形式 18
光爆参数 18
堵塞长度 19
装药结构 19
装药连线网路 19
炮眼布置、爆破参数及相关设计计算 20
炮眼布置原则 20
炮眼布置 20
23
爆破振动安全允许距离 24
爆破地震速度计算 25
爆破振动安全允许距离 25
Ⅳ、Ⅴ级围岩段施工方法 25
26
27
爆破设计优化 28
28
28
29
29
哑炮或残炮产生、处理与预防措施 30
钻爆设计施工方案


(1)《中华人民共和国安全生产法》;
(2)《中华人民共和国安劳动法》;
(3)《中华人民共和国环境保护法》;
(4)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204-2008);
(5)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003 J 287-2004);
(6)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 J 947-2009);
(7)《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007);
(8)《隧道工程》作者:朱永全,中国铁道出版社2007年8月1日出版;
(9)《爆破安全规程》(GB6722-2011);
(10)《民用爆破器材工程设计安全规范》(GB500089-2007);
(11)《民用爆炸物品安全管理条例》国务院令第466号;
(12)《改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段EMZQ-8标实施性施工组织设计》;
(13)改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段EMZQ-8标隧道施工有关设计图纸;
编制范围
成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-8标新白石岩隧道、依的谷隧道、马托隧道暗洞开挖施工。

(1)新白石岩隧道位于漫滩~越西南区间,进口里程D2K309+657,出口里程D2K316+117,(),单洞双线,隧道进口曼滩站双线中桥桥台进洞,出口漫滩河双线大桥桥台进洞,且进口端D2K309+657~D3K310+900段1243m为曼滩三线车站范围。线路设计为6‰/1543m、‰/。正线洞身围岩情况:Ⅳ级围岩4510m,%;Ⅴ,%。
为满足施工工期、防灾救援、施工通风及排水等需要,本隧道分进口工区、1号横洞工区(目前准备取消,正在和设计院沟通变更)、2号横洞工区和3号横洞工区共4个工区组织施工,其中进口工区承担1177m正洞施工,1号横洞工区承担1399m正洞施工和156m横洞施工,,3号横洞工区承担1763m正洞和170m横洞施工,1号横洞和3号横洞采用无轨单车道运输;二号横洞采用无轨双车道运输。
隧区属中山峡谷地貌,横坡较陡,线路右侧尼日河深切,地面高程1560m~2500m,地表植被以灌木为主,沟槽等低洼地带覆土较厚。
隧址区覆盖层为第四系全新统滑坡堆积层(Q4del)碎石土、泥石流堆积层(Q4sef)块石土,坡洪积层(Q4dl+pl)粉质粘土、块石土,坡残积层(Q4dl+el)粉质粘土,崩坡积层(Q4dl+col)块石土。出露基岩为侏罗系中统牛滚凼组(J3n)泥岩、砂岩,新村组及益门组(J2y) 泥岩夹砂岩,寒武系下统沧浪铺组(∈1c)泥质灰岩、页岩,筇竹寺组(∈1q) 砂岩夹页岩,震旦系上统灯影组(Zbd)白云岩夹白云质灰岩、断层破碎带(Fbr)及断层影响带(Fy)。隧道所在处地质构造有越普雄-尼日河活动