工法桩施工方案及工艺.docx

工法桩施工方案及工艺
SMW工法桩施工方案及工艺
1．工程概况
工程简介
钟南街站位于园区规划的翠园路地下，跨钟南街布置，车站有效站台中内心程为DK25+，设计起终点分界里程分别为右DK25+，-1，；（固快剪切指标〕，摩擦角©，该层压缩性中等，勘区内东侧缺失。
粉质粘土层灰色，软塑，局部夹薄层状粉土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等偏低，
无摇振反应。为第四系晚更新统（Q2-2〕海陆交互相沉积物，〜；
3
〜。%；；；；；-1，；（固快剪切指标〕,摩擦角©，该层压缩性中等。
粘土层
1
暗绿色，可塑，均质致密，偶含铁锰质结核，无摇振反应，刀切面有油脂光
泽，干强度、韧性高。为第四系晚更新统（Q2-1〕冲湖积相沉积物。〜
3
；〜。%；；；；；-1,；
（固快剪切指标〕，摩擦角©，该层压缩性中等。
粉质粘土层
2
青灰色〜灰黄色，可塑，含青灰团块，局部夹有薄层状粉土，粉粒含量较高，
无摇振反应，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等。为第四系晚更新统（Q2-1〕
3
冲湖积相沉积物。〜；〜。%；；；；；-1，；（固快剪切指标〕，摩擦角©，勘区内均有分布。
粉土夹粉砂层
2
灰黄色〜灰色，中密〜密实，层理发育，互层状，夹薄层粉砂、粉质粘土，
刀切面无光泽，干强度、韧性低，摇振反应中等〜迅速，为第四系晚更新统〔Q2-1〕
3
冲湖积、滨海岸积相沉积物。〜；〜。%；；；-1，；（固快剪切指标〕，摩擦角©，勘区内均有分布。
粉质粘土层
2灰色，可塑，较均质，含有机质条纹，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等，
无摇振反应，为第四系晚更新统〔Qi〕冲湖积相沉积物。〜；层
3
〜。%；；；；；-i，；〔固快剪切指标〕，摩擦角©，勘区内均有分布。
右DK25+
典型结构剖面图

地表水：依照详勘报告，拟建车站东端处有一河道，。由于受人类工程活动的阻碍，河道与本地区骨干性河流无水力联系，河水位要紧受大气降水的操纵。
潜水：潜水含水层要紧由全新统Q冲湖积相沉积粘性填土层组成，勘察区域
4
内均有分布，依照勘察结果，〜,〜。依照区域水文地质资料，潜水位要紧受大气降水阻碍，〜，枯水期水位标高-〜。
微承压水：要紧分布在④粉砂层，该层渗透系数KV=-04cm/s、
2
KH=-04cm/s,〜，。该层微承压含水层富水性较差。
承压水：要紧分布于⑦粉土夹粉砂层中，承压水头标高－〜－
2
米，该含水层分布面积大、但透水性差，补给条件较差，出水量较小。该层承压含水层距结构底板距离较大，故承压水对本工程施工及运营阻碍不大。
2．总体施工流程
导沟开挖f置放导轨f设定施工标志f钻掘及搅拌一800X300mmH型钢插入f固定H型钢一施工完成SMW—型钢回收
3・SMW工法桩施工

场地预备施工前先进行场地平坦和桩位定位，然后开挖导沟。安装机械用的场地地基必须能够经受住机械的振动和压力，必要时采取地基加固措施(换填表面脆弱土层