湟水河大桥加固后计算分析
一、计算参数
本次加固设计所采用的混凝土标号为C30钢筋混凝土，但考虑原设计中混凝土标号较 低，并且不同标号的新老混凝土弹性模量不一致的问题，从偏于安全的角度出发，所以在本 计算中均按低标号混凝土进行分析。
组合系数
自重及收缩徐变
非均匀温度变化
均匀温度变化（整体升温）
均匀温度变化（整体降温）
支座强迫位移
汽车-20
（6）、组合VI：（承载能力极限状态下）:
荷载分项系数
组合系数
自重及收缩徐变
非均匀温度变化
均匀温度变化（整体升温）
均匀温度变化（整体降温）
支座强迫位移
挂车-100
计算结果
（1）、截面特性
*
A
*
Asx
*
Asy
*
Ixx
*
Iyy
*
Ixy
-
*
J
*
(+)Cx
*
(-)Cx
*
(+)Cy
*
(-)Cy
*
(+)1/Sx
*
(-)1/Sx
*
(+)1/Sy
*
(-)1/Sy
主拱圈跨中截面（H=）
（2）、截面内力
恒载弯矩图
恒载轴力图
恒载剪力图
恒载内力一览表
单元
荷载
位置
轴 向(kN)
剪 力-z (kN)
弯 矩-y (kN*m)
2
恒载
I
-
3
恒载
I
-
-
4
恒载
I
-
-
5
恒载
I
-
-
6
恒载
I
-
-
-
7
恒载
I
-
-
8
恒载
I
-
-
9
恒载
I
-
-
-
10
恒载
I
-
-
-
11
恒载
I
-
-
-
12
恒载
I
-
-
-
13
恒载
I
-
-
-
14
恒载
I
-
-
-
15
恒载
I
-
-
-
16
恒载
I
-
-
-
17
恒载
I
-15433
-
18
恒载
I
-
-
19
恒载
I
-
-
20
恒载
I
-
-
21
恒载
I
-
-
22
恒载
I
-
-
23
恒载
I
-
-
24
恒载
I
-
-
25
恒载
I
-
26
恒载
I
-
27
恒载
I
-
28
恒载
I
-
29
恒载
I
-
30
恒载
I
-
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