5高速道岔成品保护办法.doc

中铁一局南广铁路项目铺轨分部文件
新运南广项[2012]19号
关于印发《高速道岔成品
保护管理办法》的通知
分部属各部门、各作业队:
为了加强高速道岔成品管理和过程控制,保证工程质量的优质,避免经济损失,特制定以下管理办法,以此做好高速道岔成品保护工作,请经理部各单位组织员工学习,并认真贯彻执行。
附《高速道岔成品保护管理办法》
二〇一二年四月二十日
附件:
高速道岔成品保护管理办法
1 总则
为了统一南广铁路NGZQ-6标段高速道岔成品保护工作,加强半成品、成品管理和过程控制,保证工程质量、工期,避免经济损失,制定本高速道岔成品保护管理办法。
高速道岔成品保护管理工作应推行现代化、信息化。
施工现场应保持整洁、注重环保和节能,防止污染环境,做到文明施工。
成品保护工作中应认真做好原始记录,积累资料,不断总结经验,提高高速道岔成品保护管理水平。
道岔施工除应符合本管理办法要求外,尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。
做好高速道岔成品保护管理工作,可以有效的避免工料浪费,促进生产顺利进行,有效提高施工质量安全、保证工期和工程质量。
2 目的
制定和实行成品保护管理办法是为了最大限度的消除和避免南广铁路六标段高速道岔在竣工验收移交前受到的污染和损坏,以达到减少和降低成本,提高成品一次合格率、一次成优率的目的。
3 成品保护管理机构及职责
成品保护管理机构
分部部成立成品保护专项管理机构,协调本单位各作业队之间的一致动作,有纪律、有序地进行穿插作业,确保整个工程的施工质量。
组长:简广勇
副组长:李连新、伍贤维、李斌
组员:李平超、赵杰、王吉祥、郭少甫、李葆春
成品保护机构的运行方式
(1)组织专职检查人员跟班作业、定期检查,并根据具体的成品保护措施的落实情况,制定对有关责任人的奖罚制度。
(2)高速道岔成品保护工作的实施,主要由作业队负责。
(3)高速道岔成品保护小组组织各职能部门及作业队定期检查保护情况,辨识和排除影响成品保护工作的因素,在交班会和生产会上,集中解决发现的问题,指导、督促成品保护工作。
(4)将高速道岔成品保护检查纳入月度的施工生产安全质量大检查中,并对成品保护工作进行考核,按照项目部的《安全管理制度》和《质量管理制度》中的有关规定进行奖惩。
成品保护小组职责
(1) 成品保护小组负责高速道岔成品保护工作的实施工作。
(2) 成品保护管理小组、现场施工负责人和各责任范围负责人负领导责任。各使用单位、使用作业队负主要责任。
(3) 成品保护小组在业主或监理单位监督下,负责建立成品、半成品保护相关的奖罚制度。
(4) 划分成品保护的责任范围,并落实到岗、落实到人
4成品保护技术措施

高速道岔的岔枕、岔轨采用火车运输至梧州南站卸车后,需要存储在道岔铺设位置附近,等待铺设。存储时按要求进行码放,以免造成损坏、变形。

1)按组摆放岔枕并设置标签避免错误;
2)岔枕垛之间必须有适当距离以便装载时运输设备走行;
3)在未开始铺设前,岔枕垛应保持运输包装状态;
4)码放后,必须经常检验岔枕下的垫木,若木块受损应立即置换;
5)岔枕堆放后上面不得放置附加载荷(如钢轨等)。
6)需要重新码放岔枕时应遵循以下原则:
①码放时应保证岔枕螺栓孔防护盖完好无损。
②长度不同岔枕多层堆放时高度不得超过6层,层间用木块垂直放置。保证有足够垂直间隙,木块至少应为100mm
x 100 mm。
、岔料存储
1)道岔钢轨存放场地应平整坚实,平整度不大于10mm/10m,并应采取防雨措施,排水畅通,严禁积水。
2)道岔零部件应按组分类放置、安全稳固且易于检查及搬运,留够运输设备走行空间,防止雨淋、锈蚀等情况发生。
3)基本轨尖轨、可动心轨辙叉组件最多码放两层。钢轨件的码垛层数不得多于4层。轨件和地面间应铺垫缓冲衬垫(如木质垫块),每层用衬垫垫实垫平,衬垫应按高度方向垂直设置,支垫方式按照出厂运输方案执行。
4)电务设备存放时注意放置方向,避免损坏转辙机。
5)包装箱码放不超过2层。
6)弹性铁垫板不进行安装时,应存放在包装箱内,装有产品的包装箱不允许堆码摆放。
7)弹性铁垫板应放在清洁、通风、不被日光直射、远离热源及化学试剂污染处储存;储存期为一年。


⑴采用25T汽车吊、吊装扁担及柔性吊带进行吊装。
⑵吊装前应充分考虑设备、场地、物件等形状等因素,明确作业任务,检查好绳索及各种起重工具。
⑶作业人员应保证产品零部件表面的清洁,装卸绳索宜采用柔性吊装带,避免造成产品零