常用电气控制电路.docx

常用电气控制电路
控制柜内电路的一般排列和标注规律为便于检查三相动力线布置的对错,三相电源L1、L2、L3在柜内按上中下、左中右或后中前的规律布置。L1、L2、L3三相对应的色标分别为黄、绿、红,在制作电气控制柜时要尽量按规范布线。二次控制电路的线号,一般的标注规律是:用电装置(如交流接触器)的右端接双数排序,左端按单数排序。
二次控制电路的线号编排如图1所示。动力线与弱点信号线要尽量远离,如传感器、PLC、DCS集散控制系统、PID控制器等信号线,如果不能做到远离,要尽量垂直交叉。弱电线缆最好单独放入一个金属桥架内,所有弱电信号的接地端都在同一点接地,且与强电的接地分离。
常用电气控制电路图1 二次控制电路的线号编排
电动机起停控制电路该电路可以实现对电动机的起停控制,并对电动机的过载和短路故障进行保护,电动机起停控制电路如图2所示。
图2 电动机起停控制电路
在图2中,L1、L2、L3是三相电源,信号灯HL1用于指示L2和L3两相电源的有无,电压表V指示L1和L3相之间的线电压,熔断器FU1用于保护控制电路(二次电路)避免电路短路时发生火灾或损失扩大。合上断路器QF1,二次电路得电,按下起动按钮(绿色)SB2,交流接触器KM1的线圈通电,交流接触器的主触点KM1的辅助触头KM1-1闭合,电动机M1通电运转。由于KM1-1触头已闭合,即使起动按钮SB2抬起,KM1的线圈也将一直有电。KM1-1的作用是自锁功能,即使SB2抬起也不会导致电动机的停止,电动机起动运行。按下停止按钮SB1,KM1的线圈断电,KM1-1和KM1触头放开,电动机停止,由于KM1-1已经断开,即使停止按钮SB1抬起,KM1的线圈也仍将处于断电状态,电动机M1正常停止。当电动机内部或主电路发生短路故障时,由于出现瞬间几倍于额定电流的大电流而使断路器QF1迅速跳闸,使电动机主电路和二次电路断电,电动机保护停止。当电动机发生过载时,电动机电流超出正常额定电流一定的百分比,热继电器FR1发热,一定时间后,FR1的常闭触头FR1-1断开,KM1线圈断电,KM1-1和KM1主触头断开,电动机保护停止。KM1线圈得电时,HL2指示灯亮说明电动机正在运行,KM1的线圈断电后HL2灯灭,说明电动机停止运行。当FR1发生过载动作,常开触头FR1-2闭合,HL3灯亮说明电动机发生了过载故障。,,工作电压为AC380V,。
表1
电动机正、反转控制电路该电路能实现对电动机的正、反转控制,并有短路和过载保护措施。电动机正、反转控制电路如图3所示。
常用电气控制电路图3 电动机正、反转控制电路
在图3中,接触器KM2线圈吸合后,因为将L1和L3两相电源线进行了对调,实现了电动机的反转运行。信号灯HL1指示电源线L3和零线N之间的相电压。按下正转起动按钮SB2,交流接触器KM1线圈得电吸合,主触头KM1和常开辅助触头KM1-1闭合,电动机M1正向运转。KM1的常闭辅助触头KM1-2断开,此时即使按下反转起动按钮SB3,由于KM1-2的隔离作用,交流接触器KM2的线圈也不会吸合,KM1-2起安全互锁作用。电动机正向起动后,反向控制交流接触器KM2触头不会吸合,避免了由于KM1和KM2的触头同时吸合而出现电源线L1和L3直接短路的现象。按下停止按钮SB1,交流接触器KM1断电,主触头KM1和辅助触头KM1-1断开,KM1-2闭合,电动机M1停止运行。按下反向起动按钮SB3,交流接触器KM2的触头吸合,主触头KM2和辅助触头KM2-1闭合,由于KM2将电源线L1和L3进行了对调,电动机M1反向运转,KM2的常闭辅助触头KM2-2断开,KM1的线圈电路断开,此时即使正向起动按钮SB2按下,KM1也不会吸合,KM2-2起安全互锁作用。当电动机或主电路发生短路故障时,几倍于电动机额定电流的瞬间大电流使断路器QF1立即跳闸断电。当电动机发生过载故障时,热继电器FR1的常闭触头断开,使KM1或KM2断电,从而使电动机停止。图3中1、2、3、4、5、7、9、11、13为电路连接标记,称为线号,同一线号的电线连接在一起。线号的一般标注规律是:用电装置(如交流接触器线圈)的右端按双数排序,左端按单数排序。假设上述的电动机功率为15kW,则15kW电动机正、反转控制电路元件清单见表2。
表2 15kW电动机正、反转控制电路元件清单
常用电气控制电路 ,如果供电系统中的电力变压器容量裕度不大,或是要起动的电动机的功率在该电源系统中所占比重较大,一般要求电动机的起动要有减压起动措施,避免因电动机直接起