风机试车方案.doc

风机试车方案
轴流压缩机调试、试车方案
一、润滑油系统的调试运转
二、动力油系统的调试运转
三、自动控制系统静态测试方案
四、自动控制系统动态测试方案
五、电机试车
六、电机齿轮箱试车
七、机组联动试车
机组试车前,将变速器与轴流压缩机之间联轴器、主电机与变速器之间联轴器切断开。
一、润滑油系统的调试运转:
1、油系统的清洗
VG46透平油,质量要求按GB2537-81规定.
、除锈。
,最终用面团清洗洗油箱内,并用加临时油(用过的同类润滑油),各用油处点的出口用盲板堵死,并用软管将进出口短接,取下正式滤网,在进回油总管上加200目临时滤网。
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开启油泵循环冲洗油系统管道,采用木榔头打击是保证冲洗效果的有效措施,打击部位主要是焊缝和死区处。
2、冲洗结果检查
最初是在临时滤网上取渣称量检查,每小时一次,可以根据取渣多少确定取渣时间,直到取不出硬性颗粒为止。将油再次过滤,清洗油箱,装上滤油器正式滤芯,按上述步骤再进行循环冲洗,观察滤油器阻力变化,直到6小时内阻力无变化,既认为冲洗合格。
3、最后冲洗:
抽出冲洗油,加入正式油(ISO VG32或VG46),拆除软管、盲管、临时滤网,恢复正常管路,将各轴承上半部取出盖上轴承座上盖,用正式油冲洗2-3天后,抽出轴瓦进行冲洗,完毕后各部分复位。
4、油站调试:
启动油泵,通过自力式压力调节阀调整润滑油压力到设定值。压力正常后,可进行压力控制器、温度控制点的调整。
二、动力油系统的调试运转
1、动力油系统的冲洗
VG46 抗磨液压透平油,其性能指标不低于GB2537-81的要求。
、回油管线在分流板内直接连接。冲洗系统时可将两台泵同时启动,两台滤油器同时工作以增强冲洗效果。冲洗油应和工作油牌号相同。
,可认为系统已冲洗干净,停油泵去掉冲洗板换上手动换向阀,重新启动油泵,—200次,确认冲洗干净后,
将冲洗油排出,把油箱内沉淀的杂质清理干净。
,应将冲洗油排出,将油箱内沉淀的杂质清理干净并更换滤油器滤芯,再加入新油作为工作油。新油要经过过滤精度不低于5μm的滤油机过滤后再加入油箱。再次进行冲洗,冲洗合格后,去掉手动换向阀,换上电液伺服阀。
:物理指标达到NAS1638七级
安装完毕后应先进行低负荷运转,低负荷运转压力为1~2MPa,时间为30分钟。再进行满负荷运转,。满负荷运转时,泵壳温度一般比油温高10~15℃,但当入口油温达65℃时,泵壳的最高温度不应超过75~80℃。当泵的压力,噪
声,振动以及其它各元件工作均无异常时,即可投入正式使用。
蓄能器在出厂前仅充有3~5kgf/cm2的氮气,其作用是防止运输途中的损坏。用户必须按本说明书的要求重新充氮。
,不符合时应重新调整。
三、自动控制系统静态测试方案
1、系统检查: 1)对照图纸检查盘内电源系统。
2)对照图纸检查盘内接线。
3)检查接地系统。
4)送电检查盘内各电源电压、空开、24V电源
箱、PLC系统工作状态、各卡件工作电源。
要求: 系统检查符合设计要求,电源系统和PLC系统硬件工作正常。
2、通道测试:1)分别将开关信号送至各DI通道进行通道测试。
2)用通讯器、信号源及电阻分别将模拟量信号从现
场送至各AI通道进行通道测试。
3)用编程的方法测试各DO通道及隔离继电器的工
作情况。
4)用编程及仪表测量的方法测试各AO通道的工作
情况。
要求: DI、DO、AI、AO所有通道工作正常。
3:操作站系统检查:1)开箱检查操作站外观。
2)操作站接线及安装。
3)送电检查操作站系统。
4)送电检查操作站操作系统。
5)运行预装操作画面系统。
要求: 1#、2#操作站外观完好,操作站操作系统和操作站操作画面系统工作正常。
4:系统网络测试:网络数据通讯正常。
四、自动控制系统动态测试方案
1、机组启动联锁测试:
在润滑油压力>、动力汕压力>11Mpa.、润滑油温度>20℃、止回阀关闭、防喘阀全开、静叶角度全关、自动操作开关复位、逆流实验开关复位、动力油备用泵投自动、润滑油备用泵投自动、存储器复位情况下启动待命有效。
上述条件之一不满足,则