公路工程中沥青路面施工常见问题与对策-第1篇.docx

公路工程中沥青路面施工常见问题与对策
 
 
Summary：城市化进程不断加快，使沥青路面成为了现代公路建设中使用最为广泛的路面类型，提高沥青路面的施工品质，不仅有助于改善公路建设的品质、延长公路的使用年限，还能提高公路因，面层的初始孔隙率偏大，在车辆荷载长期作用下，孔隙减小，从而形成压密形变。在运营阶段，沥青路面在高温环境下往往会出现沥青软化、粘聚力及内摩擦角减小的现象，经过路上车辆的不断作用，这种长期动荷载会使沥青混合料出现剪切破坏，进而使路面产生流动变形，形成车辙。

裂缝是沥青路面施工中的常见问题，一旦沥青路面出现裂缝问题，出现积水或大量雨水问题时，水流会随着裂缝进入到沥青路面的内部，造成沥青路面软化或腐蚀等，使裂缝范围逐渐增大，影响道路使用安全性。通常，沥青路面裂缝主要分为横向裂缝和竖向裂缝两种，其中横向裂缝主要由温差产生，对此，施工过程中往往在沥青路面基层设置一些人工裂缝，有效减少横向裂缝的产生，大大降低了路面受损程度，还有一些施工单位利用斜缝或平缝方式解决此问题；纵向裂缝主要受地基因素的影响，一般情况下，使用热接缝方式进行处理，施工人员先对接缝边界进行清理，采取适宜的方法有效提升沥青路面的紧实度，从而减少纵向裂缝的产生。
2公路工程中沥青路面施工常见问题的预防措施

（1）要加强原材料质量管控，杜绝不合格材料进场，在此基础上，尤其要注意沥青及矿料的选择；沥青粘度愈高，对抗剪强度的影响就愈有利，但成本也就愈大，反之则愈小。因此，在综合考虑质量、经济性以及环境温度等因素后，选用粘度适宜的沥青原材料。（2）沥青混合料的配合比设计时，需要综合考虑各种因素，选取适宜的配合比。一方面沥青用量要适宜，沥青较多时，沥
青会包裹矿料颗粒整个表面，降低颗粒的抗滑系数，使粘结力下降，沥青太少时，沥青不能完全包裹颗粒表面，粘结力下降甚至难于压实，还会出现离析现象；另一方面，特别要注重矿料的选择，不同场地、不同类型的矿料强度不同，且不同的矿料级配、表面特性也会对沥青混合料的粘结力产生较大影响。

首先，在公路工程沥青路面施工中，其沥青混凝土施工材料在进行拌合工序时应准备好相对应的机械设备，并有效控制好混合料拌合质量，从而确保后续施工的稳定性。其次，通常路面在施工中运用的原材料是混凝土，其混凝土由水泥、骨料、外加剂、掺合料等组成，其中如果某一种材料质量不达标，在道路桥梁施工中就会因混凝土形成结构裂缝。例如，骨料的质量不达标，骨料是直接影响混凝土强度的，施工人员在进行原材料搅拌的过程中，水量根据骨料材质增加或者减少，骨料质量不达标严重破坏了混凝土的收缩性也减弱了混凝土的强度，导致在道路路面施工中出现结构性裂缝。所以应严格控制好拌合比例，确定混凝土材料质量。很多施工单位为了节省资金，会选择价格相对较低的材料进行施工，在施工过程中，偷工减料、降低材料标号或规格等现象严重影响了施工质量与效率。在公路路面工程施工中，应把控施工材料质量，施工单位必须配备具有相应执行能力的专业技术人员和管理人员对材料进行采购，并履行其监理的职责。最后，为满足沥青混凝土路面施工对于粘结力的要求，在拌合过程中应根据沥青的用量与沥青的质量做好精细化的控制，以此保证沥青混合料的均匀性，并使