钢筋套筒连接作业指导书.doc

向莆铁路FJ-2标雪峰山隧道白沙斜井段
钢筋套筒挤压连接作业指导书
中国中铁
拟制: 日期:2009年月日
校对: 日期:2009年月日
审核: 日期:2009年月日
批准: 日期:2009年月日
生效日期:2009年月日
中铁十局向莆铁路FJ-2B标指挥部项目经理部
二00九年月日
钢筋套筒挤压连接作业指导书
一、编制目的
为了保证向莆铁路FJ-2标雪峰山隧道白沙斜井段钢筋套筒挤压连接接头施工质量,满足设计及施工工艺要求,保证衬砌整体结构效果,特编制钢筋套筒挤压连接施工作业指导书,以规范作业人员行为,达到钢筋套筒挤压连接接头的要求。
二、编制依据及原则
1、编制依据
1)《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》
2)YJ-32 40型带肋钢筋挤压连接机使用说明书
3)钢筋套筒挤压连接工艺试验结论
4)设计图纸要求、相关的试验规程及质量验收标准。
5)现有的施工技术水平和机械设备配备能力。
6)安全操作规程。
2、编制原则
1)优先考虑安全,避免安全事故发生。
2)坚持实事求是的原则。坚持工艺试验可行、科学合理。
三、设计概况
雪峰山隧道工程位于福建省三明市境内,左线隧道全长17842m,右线隧道全长17836m,为双洞单线隧道,隧道埋深较大,为重点工程。我工区承担施工白沙斜井施工段,施工里程为DK309+385~DK312+600,共3215m。我工区承担的白沙斜井长2309m,与雪峰山隧道相交于右线YDK309+180。
该隧道地质情况复杂,隧道洞身穿越40条断层,白沙斜井段穿过27、28号断层。隧道围岩级别一般为Ⅱ~Ⅲ,隧道构造破碎带、节理裂隙密集带为Ⅳ、Ⅴ级围岩,隧道洞身工程地质条件较差;
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
级围岩衬砌采用素混凝土,Ⅴ级围岩用钢筋混凝土。Ⅴ围岩衬砌主筋设计为Φ20螺纹钢。隧道受拉钢筋采用套筒机械连接方式,其他钢筋可采用绑扎搭接。
四、钢筋套筒挤压连接施工原理及工艺
1、施工原理
将两根待接钢筋插入钢套管,用挤压连接设备径向挤压套筒,使之产生塑性变形,依靠变形后钢套筒与被连接钢筋纵、横肋生产机械吻合成为整体的钢筋连接连接方式。
a、挤压钢套筒使套筒与被连接钢筋吻合的连接方式;
b、要对连接套筒的材质、尺寸及强度和延伸性进行检验和实验,以确定其连接性能等级,并据此确定用不同重要等级的结构和部位;
c、钢筋套筒挤压连接主要用于Ⅳ~Ⅴ级围岩衬砌及明洞衬砌带肋钢筋的连接;
d、加工安装的设备轻便灵活、易操作,使用范围广,有利于设计施工的灵活选用,不受环境、气候及钢筋疏密的限制,对同断面接头百分率限制不严格。
2、施工工艺
1)施工准备工作
a、将钢筋端头的锈、泥沙、油污等杂物清理干净。
b、钢筋与套筒进行试套,如钢筋有马蹄,弯折或纵肋尺寸过大者,应预先矫正。
c、钢筋端部应划出定位标志与检查标志。
d、检查挤压设备情况,并进行试压,符合要求要求方可作业。
e、套筒选型
Φ20钢筋连接采用长120mm,壁厚4mm,外径36mm的套筒;
2)挤压作业
a、钢筋套筒挤压连接宜先在地面上挤压一端套筒,在施工作业区插入待接钢筋后再挤压另一端套筒;
b、挤压钳就位时,应对正钢套筒压痕位置的标记,使压模运动方向与钢筋两肋所在的平面垂直,要保证最大压面能在钢筋横肋上;
c、