重庆地维长江大桥施工组织设计方案.pdf

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取
钻孔灌注群桩基础，桩径φ250cm，每个主墩承台下纵桥向设置两排，
每排四根计 8 根嵌岩桩。承台高 米。
主梁采用板梁结构形式，梁肋高 米，高跨比 1/，宽高比
b/h=，跨宽比 L2/b=23。主梁节段自 0#块分为加厚段、渐变段、标
准段三种形式，其中：边跨加厚段为 1’#、2’#、15’#块，渐变段为 3’#、
4’#、11’#～14’#块块，标准段为 5’#～10’#块。主梁设三向预应力，分悬
臂施工索和后期连续索两种， 钢绞线和 24φs5 平行钢丝。
主梁从索塔处开始分块，0#块长 米，中跨 1#～20#块、边跨
1’#～12’#块长 米，边跨现浇段 14’#块件长 米，15’#块件长
米，中跨合拢段 21#块长 米，边跨合拢段 13’#块件长 米，主梁全
长 626 米。
主梁设 ％的单向纵坡和 ％的双向横坡，同时在边跨和中跨分
别设置二个二次抛物线预拱度，其值分别为 35cm 和 85cm。
斜拉索采取平行双面索，扇形布置。每塔单面为 21 根斜拉索和一
根吊索，全桥共计 172 根。标准节段斜拉索间距 米，边跨 13’#～
21’#拉索为背索，索距 米。索塔锚固区拉索间距分别为 米、4×
米、15× 米。 的高强度低松弛平行钢绞线，
拉索体系由外层采用 PE 防护管，内层环氧全涂装的 PC 钢绞线（OVM-
SⅢ）和拉索专用锚具（OVM250）组成。
（二）引桥
引桥长 90 米，采取 3×30 米部分预应力混凝土箱型连续梁。箱型截面为单箱三室，箱梁高 米，桥面宽度与主桥相同。
引桥下部结构均采用钢筋混凝土双柱式桥墩，人工挖孔灌注桩基
础。墩柱底不设承台，通过地系梁在墩身和桩基础连接处连接。桩基直
米， 米。
南岸桥台位于矿石破碎站内，采取片石混凝土重力式 U 型桥台。北
岸台帽采取钢筋混凝土结构，台身采取片石混凝土，桥台基础均采取明
挖扩大基础，片石混凝土。
三、主要工程数量
I 级钢筋
II 级钢筋
挖土 1211 方
挖石 3054 方
C15 片石砼 方
C15 砼 方
C20 方
C25 方
C30 方
C40 方
C50 方
C55 方
台后回填砂砾石 784 方
斜拉索
纲绞线
纲丝 、主要技术标准
1、荷载等级：汽车——超 20 级，挂车——120，人群 ；
特殊荷载：矿石年运输