武威站房基础设计研究.pdf

第卷第期铁道科学与工程学报. .
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武威站房基础设计研究
刘韧
兰州铁道设计院有限公司,甘肃兰州
摘要:地基基础设计是确保工程安全的基本条件之一,武威车站站房地基为卵石层,但其下存在既有人防地道,地基基础
设计较为复杂。通过对武威车站站房地下人防通道现状的调查、分析,提出多种人防通道处理和基础形式方案,综合考虑
上部结构安全、施工工期、工程投资等因素,确定合理的人防地道的处理方案和基础形式。
关键词:站房;人防;地道;基础
中图分类号:. 文献标志码: 文章编号:———


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工程概况场地类别:Ⅱ类;结构重要性系数,建筑结构安全
等级为一级,建筑抗震设防类别为乙类,基本风
武威车站位于甘肃省武威市境内既有武威火车压./。
站站址,该站房总长度,最大宽度.,共该区段发育的地层为第四系全新统人工填筑
层两侧层,主要为车站办公及运营房屋,层为土约~左右与第四系上更新统冲、洪积卵
车站售票、出站通道、商业及设备用房,层高.; 石土,人工填筑土成分复杂,分布在地表,密实度差
层为候车厅、贵宾室等,层高.;层为候车大异较大,不能作为持力层,而第四系上更新统冲、洪
厅,层高.;屋顶塔楼高度为.。建筑面积积卵石土分布层位稳定,地层厚度较大,级配良好,
.,工程体量较大,结构体系较为复杂。其密实程度较高,具有弱胶结性,为良好的天然地
建筑物所在地区抗震设防烈度为。,设计基基持力层。其重度/,内摩擦角
本地震加速度为.,地震分组为第组,建筑。,变形模量,承载力特征值厶
收稿日期:——
作者简介:刘韧一,男,甘肃靖远人,高级工程师,一级注册结构工程师,从事房屋结构设计研究
第期刘韧:武威站房基础设计研究
,干作业桩的极限侧阻力标地下候车室、售票室、指挥部及通道等。人防工程
准值,干作业桩的极位于候车室及站前广场地下,与车站以外的人防工
限端阻力标准值。地下水埋藏较程相连通,通道入口位于车站候车室台阶下。车站
深,超过。范围内地下人防工程高程为. ~
.,由人口逐渐向下延伸,经过候车室地
地下人防通道现状下,一直通向车站以外。
该地下人防工程为门形半圆拱式通道,通道侧
. 地下人防平面位置现状壁为卵石砌筑,个别为砖砌,上部采用砖砌拱顶及
武威火车站地下人防工程建于年月预制昆凝土拼接式拱顶,地面为水泥砂浆地面。拟
通道内壁竣工石刻日期,设计使用功能为战时建站房与地下人防现状示意图见图。
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图拟建站房与地下人防现状示意图
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. 结构现场情况调查
.. 结构型式调查
通过对站房范围内地下人防工程进行现场调
查,发现地下人防工程结构型式为门形半圆拱顶地
下通道,分为主干道及分支通道。位于现有候车大■■
厅及站前广场地面以下,设计使