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顺丰科技情况
一、快递龙头研发投入对比（2022 年） 顺丰 韵达 圆通 研发人员数量（人） 2800 488 551 研发人员占比 % % % 研发投入金额（百万元） 1167 47 85 研发投入占营到 101 公里以上。为建立支线物流，顺丰近期参股朗星无人机公司，后者专门为顺丰研发的无人机最大航程达到 2000 公里，容积 10 立方米，载重 吨，时速可达 260km/h。
在未来规划方面，顺丰无人机短期内不会直接面向客户，而是在顺丰不同网点之间进行配送。未来也将主要针对人力配送困难的偏远地区，以与人力配送相结合，提高配送效率。毕竟在订单密集、地形相对平坦的东部都市（东部快递业务量目前占全国的 80%），地面配送的效率更高，无人机并没有比较优势。截至 2022 年年底，顺丰无人机团队规模为 20 余人，预计今年超过 70 人。而在其即将新建的湖北鄂州机场也将为无人机预留一条跑道。


② 京东无人机发展概况
京东的无人机项目于 2022 年正式立项，2022 年 5 月成立 X 事业部，分为无人机、无人车和无人仓三大板块。截至 2022 年年底，京东已经在陕西、四川、浙江等地开展过大规模的无人机试飞。今年 2 月京东在西安获民航西北地区管理局 “陕西省无人机航空物流多式联运创新试点” 授牌，加之去年 8 月获得的覆盖陕西全省的无人机空域批文，这意味着京东能够在省内开展大规模无人机试点运营。
京东的无人机发展战略是打造“干线+支线+终端”的空网，其中干线大型无人机实现载重50-60 吨，覆盖 1010 公里半径的中心仓到分中心仓的干线物流调拨；支线中性无人机载重200 公斤-2 吨，覆盖半径 500 公里，实现高值货物在分中心之间和分中心到场站的小批量转运；终端小型无人机载重 10-50 公斤，覆盖半径 10-50 公里，解决偏远和地形复杂地区的“最后一公里”配送问题。今年 6 月，京东第一架重型无人机在西安正式下线，载重 1-5 吨，飞行距离超过 1010 公里。目前，公司的超重型无人机项目正式立项，为干线运输做准备。
目前京东的无人机末端配送是 B 端到小 B 的配送模式，搭载货物的无人机飞到其现有的配送点，交给乡村或者超市合作伙伴，再由相关合作者将商品送达到用户手中。


除了无人机，京东也在配送机器人方面做了一些尝试，目前其配送机器人最多配备 30个取货箱，可以给小区配送，也可以完成配送站到快递员之间的中短距离往返接驳。目前，配送机器人项目的应用开展布局包括北京、上海、天津、广州、贵阳、武汉、西安等地。此外，京东此前已宣布进入配送机器人量产时代，未来全面推广已经不再遥远。
③ 菜鸟 菜鸟内部的研究机构 物流实验室在 2022 年 10 月首次公开进行无人机群组试验，将 6 箱货物运载跨越福建省内 5 公里海峡，耗时 9 分钟，为农村淘宝提供物