组料试验段路基填筑施工方案.docx

路基试验段施工方案
目录
一、编制依据 1
二、试验段试验目的、范围和内容 1
试验目的 1
试验范围 1
试验内容 1
三、施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况 1
3流程见图 1：
施工准备阶段
施工准备
在路基下承层即CFG桩和碎石垫层施工完和检验合格后经监理 工程师同意后。 由测量队在试验段全面恢复中线， 放出路基施工边桩
（每侧加宽50cn）和征地红线桩。路基填筑前应做好路基两侧排水，填筑施工 不得污染农田和环境。
料源确定：根据调查，试验段选用辛丰镇严家村山采石场， 为硬质岩块 石夹细粒土或弱风化至强风化硬质岩块石、 碎石类， 经中 心实验室取样实验确定 为属A组碎石类填料；为合格填料，可用于路 基填筑（原材料报告见附件）。 填料经过筛以保证填料粒径不大于10cm （基床以下15cm，并采用装载机或挖机 在堆料场拌和均匀，以避免 粗细不均料的过度集中， 保证填料的合格； 汽车经沿 江公路运至路基 填筑面。
施工阶段
分层填筑 根据我们从多年施工中总结的经验及在其它施工作业中的试 验
数据，我们将基床以下路堤的填层分别为35cm 40cm 45 cm三个虚铺厚度进行 试填，基床底层的填层则分别为 30cm 35cm 40 cm 三个
虚铺厚度进行试填，每增加 5cm 进行碾压厚度、压实遍数、检测试验 的数据统 计。
摊铺平整 现场测量人员紧盯现场，按自卸汽车每车的方量和试验松铺 厚
度，计算出每车 AB 组填料摊铺的面积，在路基下承层上按此面积打 上方格，每格 卸一车土， 控制倒土密度。 用水平仪控制虚铺填筑厚度， 推土机粗平达到需要检 测的虚铺厚度， 再用平地机精平形成压路机碾 压的工作面， 技术测量人员按断面 测量虚铺层面高程， 推算出虚铺填 筑厚度，路基顶面应做成两侧 4%的横向排水 坡。
摊铺边线控制： 为保证路基边缘的压实度， 边线应比设计线每边 宽出 50cm。
洒水晾晒
填层碾压前试验人员取 500克填料烘干做含水量试验，然后根据试验结果 控制在最佳含水量+2%- -3%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施， 洒水采用路堤内洒水搅拌的方法；当填料含水量 过大，采用挖掘机拉松晾晒的方 法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。
碾压夯实 分层摊铺整平后用压路机进行碾压，对于每虚铺的压实层，碾压 中要求先 静压 1遍大致找平， 再重振（具体遍数根据试验人员检测出合格的压实度为 准） ，然后轻振 1遍,最后静压 1遍收光， 通过控制不 同的重振次数来确定合格 的压实度。碾压时，纵向进退式碾压，,横向同层接头处重叠
〜,,上、下两层填筑接头错开不小于 ，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压行驶速度开始时用慢速
（宜为2〜3km/h），最大速度不超过4km/h。严格按照先轻后重，先慢后快，先 弱后强的原则进行碾压。压路机在碾压过程中，禁止在已完成或正在碾压的路段上 “调头或急刹车” 。停车时应先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破 坏。 试验人员对每次重振后的压实度都要进行数据积累，详细统计。压实检测合 格后，测量人员对压实层平整面进行高程测量，确定出填层压实厚度。
通过现场试验，试验人员绘制出碾压遍数与地基系数关系曲线，确定出碾压 遍数对应的地基系数，同时试验出使用该填料的地基系数最大值。
地基系数K30 ( Kpa/m)
图2 碾压遍数与地基系数模拟示意图
425检验签证
不同填筑厚度层碾压后，试验人员根据路基本体和基床底层检测 项目，每
100米用灌砂法检测孔隙率（n） 6个点、地基系数（K30）或动态变形模量Ev2
（Evd） 3各4个点，检测频率为每层每遍（自碾 压4遍后开始） 18（ 14）个
点，其中检验孔隙率6点，三个监测断面，在左右距路肩线1m处各2点，路基中 部2点；地基系数（K30 Evd、Ev2 ）各4点，距路基边线2m处左、右各1 点，路基中部2点，直 至满足规范要求。试验过程中安排技术人员、检测人员记录 压路机的 碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、压实度及压实后的压实厚度等情况。 检测合格后报监理工程师，并经监理工程师签证后进行上层路基填 筑。
整修验收阶段
路基填筑完成后进行刷坡，采用人工配合机械刷坡。机械刷坡时 应根据路肩
线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边 坡平整度和坡度，方格网 桩距以 10m 控制。并用坡度尺（如图 3）随时检测实际坡度。当锤球垂线与坡度 尺上的对准线重合时表示坡度符合要求