（物流管理）精品北京市商业物流发展规划.pdf

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（物流管理）精品文档北京
套、技术先进、运转
高效的商业物流体系，总体上达到，使北京成为亚太地区重要的物
流枢纽城市。
2、基本指标
----2005 年物流成本(仓储费用、库存成本、运输费用、管理费用)占 gdp 的
比重从 2000 年的 27%左右降低到 20%以下；2010 年降低到 12%左右。
----2005 年第三方物流业务比重从 1999 年的 5%左右提高到 10%；2010 年进
壹步提高到 15%。
----2005 年通过物流基地处理的物流业务量约为 5000 万吨；2010 年约为 720
0 万吨。
----2005 年采用“货架+叉车+托盘”的商业仓库由 1999 年的 40%左右提高
到 70%左右；2010 年提高到 90%。----2005 年 50%的物流企业和 100%的第三方物流企业通过现代网络技术等手
段处理用户的物流信息，60%的企业的内部物流信息经由计算机处理；2010 年 90%
的企业用之上手段处理物流信息，100%的企业内部物流信息采用计算机处理。
（三）规划原则
1、适度超前
首均商业物流体系的规划和建设应综合考虑近期和远期发展的需要，按照现
代流通发展需求和发达城市物流发展水平制定物流发展目标，远期以满足加入 wt
o 后吸引外资以及 2008 年奥运会需求为目标，近期以产业结构调整、城市规划的
落实和调整以及制造业和流通业的发展对物流的需求为目标，分阶段实施，最终
实现远期总目标。
2、分布合理
物流基地、物流配送区于地域、规模、行业等方面的分布要满足首均经济发
展的需要和首均城市总体规划的要求，避免物流资源重复配置。
3、功能整合
充分利用现有仓储设施，广泛应用现代电子、信息、网络技术，整合传统储
运功能，推动物流基地和物流配送区的建设，倡导方便用户的物流增值服务。
4、整体优化通过物流基地、物流配送区于布局、功能、业务方向等环节上的优化，于城
市总体范围实现物流体系的高效运营。
三、规划布局
商业物流以大型现代化物流基地为核心，物流基地和综合性及专业性物流配
送区共同构成高效的物流网络体系。到 2010 年计划建成 3 个大型物流基地、17
个物流配送区。
（壹）物流基地
1、定位
首均城市功能性基础设施，辐射全国乃至亚太地区的重要物流枢纽。为本市
进出货物的集散和大型厂商于全台。
2、选址
于房山闫村—丰台王佐、通州马驹桥和顺义天竺 3 处各规划建设壹个大型物
流基地。
类型：
闫村—王佐物流基地----铁路-公路货运枢纽型物流园区，主要依托京广铁
路、京石高速路、107 国道和城市六环路。
马驹桥物流基地----公路-海运国际货运枢纽型物流园区，主要依托天津港、
京津塘高速路和城市六环路。天竺物流基地----航空-公路国际货运枢纽型物流园区，主要依托首均机场、
101 国道和城市六环路。
3、规模
每个物流基地占地 3 平方 km 左右。
4、功能
----内陆口岸功能。可设置海关、卫检、动植物检疫检验机构，为以北京为
生产、加工基地或者最终销售市场的制造商、分销商提供储存、保管、运输、加
工、货代等服务。
----货物集散功能。接收通过各种运输方式到达的货物，且进行分拣、储存，
将本市发出货物进行集中，通过直接换装方式向外发运。
----配送功能。通过物流基地内的物流配送中心实施对客户的商品配送服务。
----流通加工功能。包括商品的包装整理、加固、换装、改装、条形码印制
等。
----商品检验。商品检验和养护等。
----物流信息服务。物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息记录和分
析、物流客户关系管理、物流决策支持、物流公共信息平台等。
5、设施规划和建设完善的内部市政基础设施，道路交