粤海产业园道路竖向规划方案
粤海产业园道路竖向规划方案
道路类型
根据道路所在的地形将规划区内道路分为四类：第一类是地势较平坦区域的道路，第理的道路纵坡，减少对山体的开挖，实施近期减少边坡防护工程量，远期能与地块竖向合理顺接。
道路竖向及控制点规划
根据现状地形情况、防洪堤标高、排涝水位及现状控制点为基点，按道路规范要求确定主干道路控制点标高。
道路控制点标高主要结合金川工业园现状道路，谢岗工业道路，粤海大道施工段道路标高来进行道路竖向设计。
图8-1金川工业区道路控制点竖向图
中心商住区道路竖向规划
道路控制点标高主要结合谢岗村现状，排涝控制水位及尽量体现水乡风亲水性进行道路竖向设计。
图8-2中心商住区道路控制点竖向图
银湖工业区道路竖向规划
道路控制点标高主要衔接现状的银湖工业园内部道路、广梅汕铁路、与城轨同步修建的银丰路，并考虑大厚湖截洪渠堤顶标高，银湖及其它排涝河道水位，道路标高结合以上这些因素及周边地块进行确定。
图8-3银湖工业区道路控制点竖向图
高端商贸区道路竖向规划
道路控制点标高主要衔接现状广梅汕铁路、与城轨同步修建的银丰路，并考虑银湖及其它排涝河道水位，道路标高结合以上这些因素、周边地块，并关注与外围现状标高进行合理衔接确定。
图8-4高端商贸区道路控制点竖向图
沿河道道路竖向规划设计
为满足防洪、排涝及道路排水的要求，临近河道道路最低标高应不低于河道设计排涝（排洪）水位＋安全超高（）。
当路堤结合时，道路标高与河堤堤顶标高相同。当采用堤路分离式时，道路标高结合地块标高进行设计，～。
在规划区范围内，河道分为排洪及排涝两个体系。，排洪河道水位较高，～，各渠道控制标高如下图。相关设计水位计算及说明详见《广东粤海装备技术产业园水系综合规划排涝专项》。
图8-5规划河道系统及控制水位图
本次沿河道路竖向规划与排涝渠道有很好衔接，，道路控制点最低标高大于7m。
但与排洪河道衔接需要特殊处理：
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