精选成都二绕总体施工组织设计.doc

成都二绕总体施工组织设计
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成都第二绕城高速公路东段A2合同段
(桩号：K0+000～K42+)
施 工组织设计
四川省公路桥2×。
横坡：行车道及硬路肩 2 %，土路肩 4 %。
平曲线一般最小半径：1000m。
平曲线极限最小半径：1000m。
不设超高平曲线最小半径：4000m。
缓和曲线最小长度：。
凸曲线一般最小半径：10000m。
凹曲线一般最小站径：。
竖曲线一般最小长度：。
最大纵坡： 3 %。
设计洪水频率：特大桥1/300，中桥、小桥和涵洞1/100。
其它各项技术指标按交通部公布的?公路工程技术标准?〔JTGB01-2023〕执行。
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4 地形地貌
本工程自西向东由平原向丘陵、山区逐渐过渡，呈平原、丘陵、低山相间〔平行〕分布趋势，根据成因类型走廊地貌可分为侵蚀堆积地貌、构造剥蚀地貌。侵蚀堆积地貌分布在成都平原及各测区各大河两岸。构造剥蚀地貌分布在成都以东龙泉山脉的东西两侧，略呈近南北走向的带状，海拔480～680m，大部份在500m以下，属丘陵地貌。
5 水文气候
线路通过区以平原、低山丘陵为主，地下水的赋布与分布主要受地质构造、地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制，根据赋布条件和水理特征，工作区主要分布松散砂卵石孔隙水和红层砂泥风化带孔隙水。
区内红层砂泥岩裂隙水在浅部因循环交替强烈，不具体腐蚀性；中～深部地下水循环交替弱，多为硫酸钙、钠型，多具有强～中等硫酸盐腐蚀性。段落内沿线所经的河流主要内：白土河、青白江、毗河、赶牛河，皆为常年流水。
区内属亚热带气候，夏季热长、冬季无严寒、温暖湿润、雨量充分、多云多雾、日照时间短。～℃，℃；降雨量分配不均，一般多集中在6～9月，占全年降雨量的50%以上，并伴随雷阵暴雨，多年平均降雨量976～，旱季仅700 mm。
区内气候条件宜农作物生长，但河流位置很低，耕地多集中在标高340m～500m处，工程区属长江水系，主要属沱江水系，较大河流青白江、毗河。
6、岩土体工程地质特征
本工程沿线地层主要为第四系填土、粉质粘土、粉细砂、泥岩、砂岩。区内发育的不良地质主要有膨胀土和软基，膨胀土集中在K26+550～K40+300段路线穿过地形起伏较小的丘坡和台包，台地及丘包表覆成都粘土，一般厚度为2～5m，属低～中等压缩地基土，具有弱～中等膨胀趋势。软弱地基分布在沿线水稻田、鱼塘及丘陵间U型沟谷内，丘陵区U型沟谷谷底平缓，地表水排水不畅，在坡洪积作用下，多形成高含水量的饱和软弱粘性土沉积物，厚度约4～10m,构造分布广泛的软基。
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7 交通条件
本沿线公路路网兴旺，通行条件较好。彭濛公路、成德大道、向新路、川陕公路、G108、成绵高速、唐巴公路、成金青快速通道、成南高速等干线公路和沿线乡镇地方道路皆可进入施工现场。
8 临时通讯
与当地移动通讯部门联系，在移动公司申请局域网手机号码300个，用于管理人员和工人局部区域临时通讯，同时向电信局申请安装1部程控电话，供工程部固定联系和传真机用、施工现场使用对讲机，工程部设置信息中心，建立内部网站，各工程队人员均配置计算机，能与业主、监理单位及时传递与交流各种数据和信息，提高效率。
9 筑路材料、水、电等建设条件
、主要材料
1〕、砂石材料
砂砾石、碎石从什邡双盛石亭江、金堂白果和五凤镇采砂场购置；设计图中本工程共设2处砂砾碎石场：
〔1〕、位于什邡双盛镇虹悦砂石厂和富力砂石厂，两厂均在石亭江采集砂砾加工，其碎石、天然砂和机制砂质量和数量皆符合本工程需求，上路桩号K0+000，线外运距40Km。
〔2〕、位于淮口白果镇沱江边，当地砂石场加工的碎石、天然砂和机制质量和数量也能满足本工程需求，上路桩号为K42+800，线外运距30Km。
2〕、路基填料
本工程K0+000～K34+000段位于成都平原，地势平缓，路线以桥梁和路填形式通过，无挖方可利用，该段需借方近394余万方。路基填借方问题关系到工程进度和工程造价，必须采取有效措施，保证路基施工质量稳定、造价合理。本工程填料取土采取以下几种途径解决：
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〔1〕、取土场
本段沿线共设2个取土场，分别位于广汉连山镇龙泉村和青白江区五桂村、快乐村，取土运距25～40Km。另青白江区城厢姚渡村〔K31+000处〕牛脑壳山可作为备用取土场。此途径取土数量大，本钱较低，同时可在取土完成后，用