温州动车追尾坠桥图片专题.ppt

7月23日晚20点34分,动车D301与D3115次发生追尾事故,目前已致上百人伤亡。35张图,35个片段,聚焦这场巨大灾难,还原事故现场原貌。
7月23日晚上20点34分,北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。两车方向一致,行至在双屿路段下岙路时,D3115遭到雷击后失去动力停车,造成D301追尾,D301列车第1至4位车厢脱轨,D3115列车第15和16位车厢脱轨,目前已致上百人伤亡。图为事故现场。
事故现场,两车的车体由于巨大的撞击力已经嵌合在一起。
追尾前车的D301次列车损毁严重。第一、第二节车厢从高架上坠落后叠在一起,最下面则露出动车的子弹头,第四节车厢像蜡烛一样直直插在地上。图为D301次列车一节车厢垂直挂在动车铁路桥梁与桥下的路面中间。
由于追尾时冲击力巨大,D301次列车的一、二节车厢在脱轨后直接从高架桥上坠落至地面,并叠在一起,几乎损毁殆尽。据目击者称,高架桥的高度在20至30米。图为坠落地面的车厢几乎摔成碎片。
事故发生时当地正值雷暴天气,下过暴雨,事故现场一片泥泞,积水最深处达30厘米,加上该路段本来就在修路,堆满了碎石,挖掘机、工程车、救护车等救援车辆艰难前行。图为一片列车残骸掉落在泥水中。
据央视报道,从高架桥上坠落的车厢为满员。事故发生后,温州消防支队立即调集官兵前往参与救援。截至23日23时许,温州消防支队已经出动280多名官兵参与救援。图为坠落的动车车厢前,众多民众围观。
官兵们首先从地面到高架架起了云梯,救援人员将千斤顶、液压扩张器等破拆工具运上高架。因为车头已经被压得很扁,救援人员只能从另外一节车厢进入,然后寻找车头内被压的人员。图为消防人员搭云梯开展救援工作。
据温州消防支队排长余作帅介绍,由于是高速行驶中撞击坠落,车厢严重破损变形,用辟斧等切割工具才能进入。图为一名消防员手持切割榔头砸碎玻璃,准备进入车厢内部。
据参与救援的消防员介绍,部分车厢已经看不出原来的样子,许多旅客是被座位和行李压迫在下面,有的人是挤压死的。图为消防人员在救援现场展开紧急救援。