飞机场初设方案第一版327.docx

二期飞机场初步设计方案
一、机场的分类及飞行区分级
1、机场分类（选定机场类型）50 人座飞机场
国际机场：指供国际航线用，并设有海关、边防检查、卫生检疫、 动植物检疫、商品检验等联检机构的机场。
干线机场：指省会、自治区首府及重要6人。
运-7-200B是200A的改进型，90年11月28日首飞。该机加长机身，增大货舱 容量；机翼修型；换装了机载电子设备。，机高& 548米，翼展 ，空重14500千克，最大起飞重量21800千克，最大商载5000千克，巡 航时速470千米/小时满载航程700千米，（5
吨）满油航程1800千米，（3吨）起 飞距离1190米，着陆距离1290米，发动机2台涡桨-5E。驾驶员3人，载客52 人。涡桨-5E由沈阳航空发动机研究所、哈尔滨东安发动机制造公司及美国通用 电气（GE）公司合作研制。
飞机场的机坪主要有等待坪和掉头坪。前者供飞机等待起飞或让 路而临时停放用，通常设在跑道端附近的平行滑行道旁边。后者则供 飞机掉头用，当飞行区不设平行滑行道时，应在跑道端部设掉头坪。
机场净空区是指飞机起飞着陆涉及的范围，沿着机场周围要有一 个没有影响飞行安全的障碍物的区域。为了确保飞机安全，对这范围 的地形地物高度必须严格控制，不许有危及飞行安全的障碍物。对净 空区的规定，受到飞机起落性能、气象条件、导航设备、飞行程序等 因素的控制。国际民航组织对机场的净空区有专门的要求。
2、旅客航站区
航站楼（建设内容）
航站楼供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式 之用。是机场的主要建筑。通常航站楼由以下五项设施组成：
1） 接地面交通的设施：有上下汽车的车边道及公共汽车站等；
（考虑停车场）
通常做法
2）办理各种手续的设施：有旅客办票、安排座位、托运行李的
柜台以及安全检查和行李提取等设施。值机厅
3）联接飞机的设施：候机室、登机设施等；
4）航空公司营运和机场必要的管理办公室与设备等；
5）服务设施：如餐厅、商店、厕所等。
航站楼的位置（位置选择）
航站楼通常设置在飞行区中部。为了减少飞机的滑行距离，航站 楼应尽量靠近平行滑行道。
当飞行区只有一条跑道，为了便于旅客与城市联系、航站楼应设 在靠近城市的跑道一侧、不宜设在远离城市的跑道一侧。当飞行区只 有一条跑道且风向又较集中时，航站楼宜适当靠近跑道主起飞的一端
当飞行区有两条跑道时，航站楼宜设在两条跑道之间，以便飞机 来往于跑道和站坪且充分利用机场用地。
航站楼要离开跑道足够的距离，给站坪和平行滑行道的发展留有 余地。大型机场的航站楼和站坪都比较大，为了便于航站楼布局和站 坪排水，航站楼应设置在既平坦又较高的地方。同时航站楼应离开其 它建筑物足够的距离，为将来发展留有余地。
航站楼的型式（选择形式）
航站楼一般有一层式、一层半式、二层式三种。
1）一层式航站楼的离港和到港活动都在同一层平面内，适用于 客运量较小的机场。
2）一层半式的航站楼是两层，楼前车道是一层。通常第一层供 到港旅客用，第二层供离港旅客用，适用于客运量中等的机场。
3）二层式是航站楼与楼前车道都是二层。通常第一层供到港旅 客用，第二层供离港旅客用，适用于客运量大的机场。
航站楼及站坪的平面型式有前列式、指廊式（上海浦东