参加北交大铁路知识培训心得体会 铁路行车课设心得体会.docx

参加北交大铁路知识培训心得体会_铁路行车课设心得体会
2022年参加北交大培训心得 姓名 工作单位: 所在科室：
2022年3月，春的气息已经悄悄的到来，而在这个季节里，我有幸参加铁路局在北京交通大学举办的铁路知识培训班
参加北交大铁路知识培训心得体会_铁路行车课设心得体会
2022年参加北交大培训心得 姓名 工作单位: 所在科室：
2022年3月，春的气息已经悄悄的到来，而在这个季节里，我有幸参加铁路局在北京交通大学举办的铁路知识培训班。作为一名铁路职工，我感到心潮澎湃，心情无比振奋，无比自豪。在学习过程中老师给我们讲述了中国高速铁路从无到有，用短短5年时间走过国际上40年高速铁路发展历程的艰难经历和光辉历程，彰显了铁路人不畏艰难、团结拼搏的情怀，展示了“科学求实、兼容并蓄；
自主创新、赶超一流；
忠诚祖国、拼搏奉献”的高铁精神。
　　作为一名参加两年铁路工作的大学生，我没有经历我国既有线铁路六次大提速，这一个中国铁路第一次全面发现的时期。但我还是从书的海洋中、老一辈师傅的教育中感受到这个伟大的时期。1997年，铁路进行第一次大提速，京广线等干线提速列车最高运行时速达到了140公里，初步改变了长期以来中国铁路运行缓慢的落后局面。1998年，铁路进行第二次大提速，京广线等干线快速列车最高运行速度达到了时速160公里。2022年，铁路进行第五次大提速，京广线等干线的部分地段线路基础达到了时速200公里的要求。2022年铁路进行第六次大提速，京广线、**海线等 　　既有干线提速列车最高运行时速达到了200－250公里。那段时间，干部职工一起经历了提速线路的整修、保养和正式提速运行前的多次提速试验，尤其是1996年的时速185公里和1998年的时速240公里两次既有线“中国铁路第一速”。那段时间，各级领导干部和广大职工舍小家顾大家，日以继夜、废寝忘食，呕心沥血，忘我拼搏，经受了提速的严峻考验，谱写了一曲曲奉献之歌。我对为中国铁路现代化建设和跨越式发展做出贡献的前辈献上深深的敬意，对我们工务人为了提速而奉献拼搏感到由衷敬佩，对我们创造出当年既有线“中国铁路第一速”感到无比自豪。
　　2022年，奥运会来到了北京，举国欢庆。中国铁路人为了向世界人民展示中国铁路的速度，艰苦奋斗，夜以继日完成了中国第一条高速铁路，建成了世界第一条运行速度达300公里的高铁，这标志着中国跨入引领世界的“高铁时代”。回顾中国高铁的发展，经历了寻梦-追梦-织梦-释梦-圆梦的光辉历程，从怀揣与风竞速的的梦想到实现梦一样的速度，向复兴强国的未来奔跑；
从一个不起眼的追赶者，到以“中国速度”变成世人瞩目的领跑者：中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运