大桥施工安全风险评估.doc

安普高速K1+005大桥
施工安全风险评估报告
二○一五年六月
目录
评估小组人员名单及职称 - 7 -
概述 - 8 -
1、编制依据 - 9 -
2、工程概况 - 9 -
3、评估过程和方法 - 9 -
4、评估内容 - 10 -
(1)总体风险评估 - 10 -
1)建设规模 - 10 -
2)地质条件 - 10 -
3)气候环境条件 - 10 -
4)地形地貌条件 - 10 -
5)桥位特征 - 10 -
6)施工工艺成熟度 - 10 -
(2)专项风险评估 - 12 -
1)施工作业分解 - 12 -
2)风险源检查 14
3)风险源辨识 18
4)一般风险源风险评估 19
5)重大风险源风险评估 21
(3)安全风险控制: 23
1) 人为因素 23
2) 技术因素 23
3) 环境因素 23
5、风险评估结论 27
评估小组人员名单及职称
序号
姓名
工作单位
职务/职称
联系电话
 签名
1
徐华坤
安普高速施工第一合同段
项目书记
**********
2
陈守万
安普高速施工第一合同段
项目经理
**********
3
徐建堂
安普高速施工第一合同段
项目副经理
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4
左亮
安普高速施工第一合同段
项目总工
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5
徐卫林
安普高速施工第一合同段
桥梁工程师
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6
唐德万
安普高速施工第一合同段
安全负责人
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7
徐岗
安普高速施工第一合同段
安全资料收集整理
**********
概述
    
为加强K1+005大桥工程的安全管理,尽早辨识潜在风险,优化工程建设方案,完善风险控制措施,提高工程建设和运行的安全性,K1+005大桥整体工程安全风险评估工作组按照指挥部的要求,对桥梁主体工程施工组织设计进行了安全风险评估。由安定至普洱(团结)公路工程施工第一合同段项目部组织,并负责收集、整理、提供资料,由施工第一合同段项目部人员参与参加评估,共同完成了K1+005大桥的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见,采用风险指标体系法定量评估,确定K1+005大桥总体风险等级为II (中度风险);采用定性与定量相结合的方法,对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估,确定了专项风险等级,制定了施工控制措施。采用定性估测法,对一般风险源进行了评估,分析了危害因素、事故类型。并依据交通运输部下发的文件-交质监发〔2011〕217号《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》进行编辑,特制定了本项目桥梁工程的防控措施。
1、编制依据
《安定至普洱(团结)公路工程一合同段两阶段施工图设计》
安定至普洱(团结)公路工程一合同段施工招投标文件。
国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等,主要有:
(1)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 中华人民共和国交通运输部;
(2)《高速公路交通安全设计及施工技术规范》(JTGD81-2006) 中华人民共和国交通运输部;
(3)《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令第393 号) 中华人民共和国建设部。
2、工程概况
安定至普洱(团结)公路工程一合同段位于普洱市景东县境内,设计为双向四车道高速公路,本合同段(一合同段)起点为K0+000,止于K4+800,(含连接线),主线按高速公路标准建设,设计行车速度80KM/h,景东连接线按一级公路标准建设,设计行车速度60KM/h.。
K1+,桩基C30水下灌注桩,,桩长计算采用摩擦桩上部结构采用30米预应力T梁、桥面连续。
3、评估过程和方法
根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》,结合安普高速公路大桥建设实际情况,本合同段K1+005大桥的风险评估程序为:
(1)对施工阶段的初始风险进行评价,分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。
(2)分析各风险因素的影响程度,确定主要风险因素对施工安全的影响。
(3)根据评价结果制定相应的管理方案或措施。
评估实施前,评估小组收集整理并分析了工程相关数据,包括工程背景、施工图设计文件、实施性施工组织设计、安全专项施工方案。评估小组进行了现场勘察,与工程技术相关人员进行座谈,开展风险源辨识,形成风险源辨识清单,运用《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中评估方法对本桥总体风险
及专项风险进行评估。
4、评估内容