声波轻轨初勘市北到望城坡4月25日.doc

声波轻轨初勘市北到望城坡4月25日
☆☆贵阳建筑勘察设计有限公司☆☆
贵阳市轻轨一号线省政府站~望城坡站(不含)
岩土工程勘察
钻孔声波测试报告
证书等级:甲级
证书编号:240600-kj
发证机关:建设部
贵阳建筑勘察设计有限公司
二O一一年四月
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贵阳市轻轨一号线省政府站~望城坡站(不含)
岩土工程勘察
钻孔声波测试报告
总经理:
总工:
审定:
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工程负责:
贵阳建筑勘察设计有限公司
二O一一年四月
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一、概述
二、地质及地球物理概况
1、地质概况
(1) 地形、地貌
(2) 区域地质
2、地球物理特征
三、工作方法及技术
四、岩质单元划分原则
1、场地纵波速特征
2、新鲜岩块纵波速及岩质单元划分
五、岩体中的裂隙、软弱夹层
附表:工程钻孔超声波测试分段解释成果表
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一. 概述
贵阳市城市轨道交通1号线是贵阳市“十二五”期间的重大工程项目,
轻轨1号线工程自金阳新区窦官(下麦西村)至小河场坝村,,共有车站25座。分别为:起点站(窦官)——下麦西——将军山——云潭路——金阳大道——行政中心——会展中心——朱家湾——大寨——大关——贵阳北站——雅关——蛮坡——省政府——北京路——喷水池——大十字——人民广场——火车站——沙冲路——望城坡——新村——长江路——场坝村站——(总站)终点。
其中金阳大道站和喷水池站还将作为1号线与2号线换乘站,会展中心站和火车站站将作为1号线与4号线换乘站,北京路站将作为1号线与3号线换乘站。
本次初勘线路具体走向:在下穿新建贵阳至广州铁路的贵阳北站后,线路北转展线,穿过中心环北线至看棚坡,掉头南下至尖坡顶,上跨川黔铁路,渡小关水库于大坝前,东绕经卡丁车俱乐部,再次南穿中心环北线,经猫冲东转至市北路。沿市北路东南行,沿盐务街,北京路,顺中华北路至喷水池,大十字,沿遵义路,下穿南明河,经新路口,解放路,下穿贵阳火车站,经玉厂路转向东前行至朝阳洞路,经笔山路至望城坡。线路继续南行,经土地关,珠江路,上跨长江路及规划沪昆铁路,后经清水江路,西南环线,于王武监狱西侧到达终点。
为配合该工程岩土工程勘察工作,我公司测试所对该线路钻孔进行了原位单孔声波测试,其目的是:
1. 配合岩土工程勘察判定岩体完整性、划分岩体单元。
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2. 探测岩体中钻探未发现的溶蚀洞隙、软弱夹层、岩体破碎带等。
测试工作以点测方式进行,。共测试钻孔152个,
,测试点15332个。完成工作量见表1。
表1 完成工作量表
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二、地质及地球物理概况
1、工程地质概况
根据初步勘察成果,省政府站~望城坡站(不含)线路范围内地质概况如下:
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省政府站~北京路站区间隧道(YCK20+700~YCK21+440段):覆盖层为砼、块石层、硬塑红粘土、可塑红粘土,~,下伏基岩为三叠系下统安顺组一段厚层白云岩。
北京路站~喷水池站区间隧道(YCK21+440~YCK22+655段):覆盖层为砼、块石层、杂填土、硬塑红粘土、可塑红粘土,厚度为
~,下伏基岩为三叠系下统安顺组一段厚层状白云岩。
喷水池站~大十字站区间隧道(YCK22+655~YCK23+475段):覆盖层为砼、块石层、杂填土、可塑红粘土,~,下伏基岩为三叠系下统安顺组二~三段薄至厚层状白云岩及三叠系中统松子坎组
一、二段中厚层状白云岩、灰岩、泥质白云岩。
大十字站~人民广场站区间隧道(YCK23+475~YCK24+515段):覆盖层为砼、块石层、杂填土、硬塑红粘土、可塑红粘土,~
,下伏基岩为三叠系中统松子坎组二、三段中厚层~厚层状白云岩、灰岩、泥质白云岩。
人民广场站~火车站站区间隧道(YCK24+515~YCK26+005段):覆盖层为砼、块石层、杂填土、硬塑红粘土、可塑红粘土、软塑红粘土,~,下伏基岩为三叠系中统杨柳井组一段中厚层状白云岩及三叠